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Enquanto a aparência de nossos carros mudou no passado 100 anos, a maneira como nós os dirigimos não tem. Mas a mudança fundamental está chegando. Na próxima década, não apenas a maneira como eles são alimentados e ligados mudaram drasticamente, mas não seremos os que mais os conduzirão.

Alguns carros já têm recursos básicos de automação, mas os experimentos automotivos que atualmente estão sendo realizados por empresas como Uber e Google compõem uma proporção minúscula dos veículos nas nossas estradas. Por 2030, o carro padrão evoluirá de meramente auxiliando o motorista para assumir o controle total de todos os aspectos da condução na maioria das condições de condução.

Essa automação generalizada, juntamente com a eletrificação e o aumento da conectividade tanto do carro quanto da sociedade, devem sacudir a indústria automotiva de uma forma significativa, afetando tudo, desde a aparência e a sensação dos carros até a maneira como passamos o tempo dentro deles. e como eles nos levam de A para B.

Uma experiência de condução muito diferente

A primeira grande diferença que podemos notar entre os carros de hoje e os da 2030 são seus nomes. Assim como a Apple e a Samsung assumiram um mercado de telefonia móvel que a Nokia e a Blackberry dominaram, Tesla, Apple, Dyson e Google poderia se tornar as marcas automotivas mais reconhecidas do futuro.

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Eles provavelmente vão parecer muito diferentes também. De o lado de fora, as grandes entradas de ar e as grades frontais que refrigeram nossos motores de combustão não serão mais necessárias, enquanto os espelhos retrovisores serão substituídos por câmeras e sensores. O Windows pode ser maior para permitir que os passageiros liberados aproveitem a vista ou quase não exijam privacidade. o Mercedes-Benz Vision URBANÉTICO demonstra estes novos visuais radicais com um veículo modular que pode mudar de corpo para movimentar cargas ou pessoas.

O interior dos carros será muito mais flexível, alguns permitindo a personalização de cor, luz, privacidade e layout com o toque de um botão. Carro-conceito 360c recente da Volvo prevê um espaço multi-funcional que pode se transformar em um lounge, um escritório e até um quarto.

As viseiras de sol tornar-se-ão coisa do passado, com vidro inteligente que nos permite controlar a quantidade de luz do dia que entra ao toque de um botão. o Mercedes F015 As portas do carro conceito ainda têm telas extras que podem funcionar como janelas ou sistemas de entretenimento.

Muitos carros serão equipados com sistemas de realidade aumentada, que irá sobrepor visualizações geradas por computador para o pára-brisas ou outras áreas de exibição adequadas, para facilitar os nervos do passageiro de abandonar a roda, mostrando o que o carro está prestes a fazer.

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Os motoristas poderão se comunicar com seus carros por meio de comandos de fala ou gesto. Em modelos high-end, podemos até ver algumas versões antigas de interfaces cérebro-computador, que associaria padrões de atividade cerebral a comandos para controlar o carro ou entreter os ocupantes. Tecnologia semelhante já foi usado para controlar membros protéticos e cadeiras de rodas.

Tecnologia conectiva

A sempre crescente A internet das coisas se tornará fundamental para como nossos carros integrados nos movimentam e se comunicam com o mundo exterior. Sensores projetados para reconhecer e comunicar com sinais de trânsito atualizados, marcações, redes de câmeras, pedestres e outros veículos permitirá que os carros sincronizem seus movimentos, minimizando o consumo de combustível e melhorando o fluxo de tráfego. Os carros também poderão ajudar as autoridades a manter a infra-estrutura rodoviária, por exemplo, com sensores de pneus que os notificam sobre a deterioração das condições da estrada.

Quando os humanos escolhem tomar o volante, a tecnologia alerta os motoristas sobre colisões iminentes com outros usuários da estrada e tenta evitá-los. Melhorias na sensor térmico É provável que a tecnologia permita que os carros vejam além da faixa de iluminação dos faróis dos carros. Se suficientemente padronizadas e legisladas, estas tecnologias deverão reduzir substancialmente o número de acidentes rodoviários - ainda que ponto inicial.

Embora os motoristas rurais provavelmente ainda possuam seus carros, as cidades podem se afastar da posse de carros para o uso de veículos sob demanda que levam o modelo Uber ao próximo nível. Em Moscou, 9m dessas viagens já foram feitas diariamente, mais de 30 vezes maior que no início do 2018.

Combustíveis do futuro

Vários países e cidades anunciaram proibições de vendas de novos carros a gasolina e diesel, muitos por 2030. Veículos mais antigos ainda estará na estrada, portanto é improvável que os postos de gasolina desapareçam até essa data. No entanto, os fabricantes de automóveis já estão se concentrando cada vez mais em veículos que suportarão os combustíveis do futuro.

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Precisamente como será esse futuro, não está claro. Incerteza sobre se atualmente popular carros híbridos será incluído na proibição de veículos pode desencorajar empresas e consumidores de investir muito neste caminho. Totalmente elétrico veículos apenas compõem 2% do mercado global neste momento, mas como o seu preço desce abaixo do dos automóveis a gasolina mid 2020s, a sua quota de mercado certamente irá aumentar.

Por quanto depende até que ponto o seu ainda limitado alcance e O tempo de carga pode ser melhorado, e quanto os governos investem atualmente redes de carregamento elétrico. Esperamos que os veículos totalmente elétricos sejam pelo menos uma opção viável para uma ampla gama de motoristas da 2030 - mas desenvolvimentos tecnológicos inovadores imprevisíveis poderiam facilmente mudar o futuro do combustível veicular. Por exemplo, os cientistas estão trabalhando duro para resolver produção e armazenamento dificuldades que atualmente limitar o potencial de combustível limpo, rápido e de longo alcance veículos movidos a hidrogênio.

O ano 2030 pode não parecer muito distante, mas uma década é muito tempo para a tecnologia mudar. Em 2008, o primeiro iPhone tinha acabado de ser liberadoe a mudança climática era uma questão de fundo para os governos e a mídia. Agora, tecnologia e discurso ambiental estão mudando a uma taxa sem precedentes. Portanto, não se surpreenda se você olhar para os carros de hoje em uma década e se perguntar como é que conseguimos passar.

Sobre os Autores

Dan Lewis, Líder de Curso, Design Industrial; Produto e transporte, Universidade de Staffordshire; Claude C. Chibelushi, Professor de Computação Cognitiva de Mídia Digital, Universidade de Staffordshiree Debi Roberts, conferencista sênior, Universidade de Staffordshire

Este artigo foi republicado a partir de A Conversação sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.

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