Plataformas petrolíferas abandonadas poderiam extrair carbono do céu e armazená-lo em reservatórios submarinos vazios

Procurando um “paraíso climático” nos EUA, longe dos riscos de calor e desastres? Boa sorte em encontrar um

Todos nós temos momentos em que nos sentimos ansiosos sobre o nosso futuro; talvez isso seja mais agudo para muitas pessoas neste verão, pois experimentamos incêndios florestais e ondas de calor sem precedentes devido ao aquecimento do clima.

Com o governo federal prometendo mais de US$ 360 bilhões em incentivos de energia limpa sob a Lei de Redução da Inflação, as empresas de energia já estão alinhando investimentos.

Painéis solares, bombas de calor e hidrogênio são todos os blocos de construção de uma economia de energia limpa. Mas eles são realmente “essenciais para a defesa nacional”?

Enquanto a primeira década dos anos 2000 viu um grande crescimento na geração de gás natural, e os anos 2010 foram a década da energia eólica e solar, os primeiros sinais sugerem que a inovação dos anos 2020 pode ser um boom em usinas de energia “híbridas”.

O relatório conclui que, além de reduções rápidas e profundas nas emissões de gases de efeito estufa, a remoção de CO₂ é “um elemento essencial dos cenários que limitam o aquecimento a 1.5℃ ou provavelmente abaixo de 2℃ até 2100”.

A China tem mais capacidade de energia solar do que qualquer outro país e fabrica muitas das células solares do mundo, mas o carvão ainda é sua principal fonte de energia.

A Indonésia pode se tornar um ator global significativo no enfrentamento da crise climática se otimizar o trabalho de proteção e reabilitação de florestas. Isso porque o país abriga a maior floresta tropical da Ásia.

A National Farmer's Federation diz que a Austrália precisa de uma política mais dura sobre o clima, pedindo hoje ao governo de Morrison que se comprometa com uma meta econômica de emissão líquida de gases de efeito estufa até 2050.

Os materiais vegetais que apodrecem no solo constituem um bom composto e desempenham um papel fundamental no sequestro de carbono, descobriram as pesquisas.

Quando o presidente Joe Biden levou a picape elétrica F-150 Lightning da Ford para um test drive em Dearborn, Michigan, em maio de 2021, o evento foi mais do que uma oportunidade de foto na Casa Branca.

Seria útil realizar um plantio em massa coordenado em todo o país de árvores e plantas que são conhecidas por terem uma alta absorção de dióxido de carbono, como paulownia e cânhamo, juntamente com as tentativas de plantar nativos?

Conforme os países exploram maneiras de descarbonizar suas economias, o mantra do “crescimento verde” corre o risco de nos prender em uma espiral de fracassos. O crescimento verde é um oxímoro.

Quando se trata de mudança climática, o dinheiro fala. O financiamento do clima é fundamental para permitir uma transição de baixas emissões. Isso envolve investimentos e gastos - públicos, privados, nacionais e transnacionais - que comprovadamente contribuem para a mitigação, adaptação ou ambos do clima.

Talvez porque não haja chaminés expelindo fumaça, a contribuição das fazendas do mundo para a mudança climática parece um tanto remota.

Nossa sociedade exige muito desses frágeis ecossistemas, que controlam a disponibilidade de água doce para milhões de pessoas e abrigam dois terços da biodiversidade terrestre do planeta.

Cinquenta e cinco nações, incluindo Canadá, União Europeia, Japão e México se comprometeram a cumprir a meta de 30 por 30. Outros países como os Estados Unidos, que não é membro formal da coalizão, fizeram recentemente promessas semelhantes. Paisagens produtivas, incluindo fazendas, florestas e pastagens, serão a chave para atingir os objetivos de conservação.

A rotulagem climática afeta claramente os consumidores - tanto aquelas pessoas que desejam estar cientes do impacto climático, quanto aquelas que buscam ativamente ignorar esse tipo de conhecimento

Globalmente, apenas um em cada 50 carros novos era totalmente elétrico em 2020 e um em 14 no Reino Unido. Parece impressionante, mas mesmo que todos os carros novos fossem elétricos agora, ainda levaria de 15 a 20 anos para substituir a frota mundial de carros movidos a combustível fóssil.

Centenas de empresas, incluindo grandes emissores como United Airlines, BP e Shell, se comprometeram a reduzir seu impacto na mudança climática e alcançar emissões de carbono zero até 2050.