Como as tecnologias automatizadas estão cada vez mais incorporadas ao design de carros, os consumidores precisam se instruir sobre esses recursos por motivos de segurança. Shutterstock

Você pode se lembrar do bonito carro autônomo do Google. Na 2014, a gigante de tecnologia anunciou seu novo protótipo de o que o futuro do transporte pode um dia parecer. Se você gostaria de dirigir um hoje, você está sem sorte. Infelizmente, o design foi desfeito no 2017. Mas não se preocupe, o que aconteceu não afetou o plano de introduzir o mundo para carros autônomos, quero dizer carros autônomos, carros sem motorista, veículos automatizados ou ... carros-robô?

Os carros de hoje oferecem uma vasta seleção de auxílios à condução disponíveis. Relativamente poucos modelos, no entanto, vêm com recursos avançados como tecnologia de estacionamento auto-assistida ou assistida e sistemas capazes de assumir a direção e aceleração em diferentes situações de direção. Um relatório recente mostra que apesar de um aumento otimista na penetração no mercado desses sistemas, o público em geral é ainda em cima do muro quando se trata de confiar totalmente neles.

Sistemas de classificação

A Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE) - uma grande associação profissional de engenharia e organização de desenvolvimento de padrões - divulgou sua classificação de sistemas de condução automatizados no 2014 com o único objetivo de tornar as coisas claras em toda a linha. Isso não foi bem, e os críticos apontaram limitações na taxonomia. Uma das características da taxonomia, no entanto, é que ela foi projetada para um público técnico. Acontece, então, que o público em geral não teve outras opções senão ser desviado por qualquer outra informação que fosse disponibilizada a eles.

Na 2016, a Mercedes-Benz divulgou um anúncio para o seu novo carro 2017 E-Class. Em vez disso, o anúncio se concentrou em seu futurista carro-conceito F 015, autodirigindo, com os passageiros da frente e de trás encarando um ao outro e usando futurista Minority Reportexibições semelhantes. O anúncio foi atacado por defensores da segurança no trânsito porque exagerou “a capacidade de funções de direção automática disponíveis” de o E-Class. Você pode até identificar as letras miúdas: "O veículo não pode dirigir sozinho, mas possui recursos de direção automatizados".

O anúncio da Mercedes-Benz retirado.

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Uma controvérsia semelhante teve Tesla no centro do debate no 2016, quando anunciou que liberaria capacidades de auto-condução pelo ar para os veículos deles / delas. Semelhante ao que aconteceu com a Mercedes-Benz, a empresa foi criticada por publicidade enganosa e “exagerando a autonomia de seus veículos. "

Você pode estar pensando: estes são apenas nomes, campanhas publicitárias fazem o mesmo o tempo todo, então qual é o mal? No início deste ano, a American Automobile Association - uma importante federação de automobilismo e defensora da segurança na América do Norte - divulgou um relatório oportuno apontando como a terminologia usada pelos fabricantes para descrever sua tecnologia automatizada é de fato difícil para os consumidores entenderem. Embora isso pareça ser apenas um problema de comunicação e branding, a questão pode ter, de fato, repercussões muito mais profundas.

Rotulando expectativas

Quando eu compro uma máquina de lavar louça, o que eu quero é uma máquina que automatiza a tarefa manual de lavar pratos. O que eu preciso fazer é simplesmente apertar um botão e a máquina fará o que quiser sem nenhum comando ou intervenção adicional. Agora, acredite ou não, uma lógica semelhante se aplica a sistemas de direção automatizados. Se me dissessem - ou mostrassem, sugerissem ou insinuassem - que o carro poderia de fato dirigir-se, o que você espera que eu, como humano, faça?

Deixando de lado questões técnicas ou éticas relacionadas, da perspectiva de alguém que ensina e pesquisa ergonomia cognitiva e fatores humanosPosso dizer que fornecer informações imprecisas, ou até mesmo ilícitas, sobre como a automação funciona tem conseqüências diretas para a segurança. Isso inclui o uso de máquinas de maneiras não intencionais, reduzindo o nível de monitoramento ou atenção às suas funções e ignorando completamente possíveis avisos. Algumas dessas conseqüências de segurança foram abordadas no relatório de investigação oficial após a primeira fatalidade envolvendo um carro com um sistema de condução automatizado.

Informando os consumidores

O que, você pode se perguntar, os motoristas de hoje podem fazer?

Algumas coisas: Primeiro, antes de dirigir um carro equipado com recursos autônomos ou autônomos, você pode querer saber mais sobre as capacidades e limitações reais. Você pode perguntar à sua concessionária ou fazer uma boa pesquisa on-line. Um recurso valioso para os consumidores é MyCarDoesWhat.org. Este site, com vídeos e links úteis para sites de fabricantes e guias do usuário, é valioso ao apresentar os prós e contras de sistemas de direção automatizados.

Finalmente, antes de usar os recursos de direção automatizada do seu carro no tráfego real, você pode se familiarizar com o modo como eles funcionam, como se engajar, etc. Faça tudo isso enquanto está parado, quando estacionado na sua garagem, talvez.

Eu sei que pode parecer muito trabalho (e às vezes pode nem ser suficiente), mas como a pesquisa e a reconstrução de acidentes já mostraram muitas vezes, quando você está ao volante, a coisa mais segura a fazer é manter sua mente e os olhos na estrada, em vez de pensar em como um carro autônomo pode tornar seu deslocamento muito mais simples e muito mais agradável.

Sobre o autor

Francesco Biondi, professor assistente, University of Windsor

Este artigo foi republicado a partir de A Conversação sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.

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