O custo ambiental de Carros

O que há de tão ruim sobre carros? De acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA"Dirigir um carro privado é, provavelmente, mais um cidadão típico 'poluindo' a atividade diária."

O impacto ambiental de um carro em uso é apenas parte do problema. Fazendo carros consome enormes quantidades de recursos e produz grandes quantidades de resíduos e poluentes. Então, se a demolição do carro no final da sua vida. A lista a seguir é baseado em dados europeus; números norte-americanos são provavelmente maiores, como veículos tendem a ser maiores.

Ciclo de Vida Poluição por um único carro

• Extracção de matérias-primas: 26.5 toneladas de resíduos, 922 milhões de metros cúbicos de ar poluído
• Transportar matérias-primas: 12 litros de petróleo no oceano, 425 milhões de metros cúbicos de ar poluído
• Produzindo o carro: 1.5 toneladas de resíduos sólidos, 74 milhões de metros cúbicos de ar poluído
• Dirigir o carro: kg 18.4 de resíduos abrasivos, 1,016 milhões de metros cúbicos de ar poluído
• Eliminação do carro: 102 milhões de metros cúbicos de ar poluído

Estes números são de um carro de tamanho médio com um conversor catalítico de três vias, dirigido 130,000 km (cerca de milha 80,000) mais de dez anos, e média de km por litros 100 10 de combustível sem chumbo (milhas por galão, aproximadamente 23.5).

Dependência de carro Promove expansão urbana

A maioria dos carros na estrada são de uma ocupação veículos (SOVs), que representam um uso muito ineficiente dos combustíveis, materiais e espaço. Uma pista de estrada urbana pode, teoricamente, se movimentar veículos 750 por hora, na realidade, voltando-se e estacionar os movimentos de corte que por um trimestre. A mesma pista pode facilmente passar de dez vezes esse número de pessoas (e são as pessoas que devem ser contadas, não veículos) se o espaço é dedicado a qualquer transporte público ou poder humano. E o espaço utilizado para estacionar um carro em um lote pavimentado poderia acomodar dez a 15 bicicletas.

A economia da terra agora usada por estradas e estacionamentos será muito importante no futuro. Como a população mundial cresce e petróleo se torna escasso, vamos precisar de mais terra perto de onde as pessoas vivem apenas para cultivar alimentos. E isso é realmente o menor dos benefícios que vai conseguir Se as pessoas por dirigir em todos os lugares, eles precisam de muito mais espaço "depaving." - Ou melhor, seus carros fazem. Os benefícios ambientais de áreas urbanas compactas incluem a capacidade de proteger a terra necessária para o cultivo de alimentos, bem como espaço verde de lazer e de biodiversidade.

Os perigos de Pavimentação do Planeta

Áreas pavimentadas (estradas e estacionamentos) criar todos os tipos de problemas ambientais locais. A mais óbvia é a água poluída que escorre de essas superfícies em tempo chuvoso. Metais óleo, graxa anticongelante, e pesados ​​combinam para fazer uma sopa tóxica que pinga do lado de baixo dos carros. Carros estão estacionados em qualquer lugar, você pode ver o óleo sobre a calçada e os pingos de anticongelante gotejante e mangueiras de transmissão. Quando chove, estas substâncias se acumulam nas poças de água e escoamento.

Em muitas cidades, águas pluviais esgotos são projetados para pegar essa água e direcioná-lo para instalações de tratamento. Em fortes chuvas, no entanto, o excesso flui diretamente na água aberta perto (rios, lagos e oceanos), onde ela prejudica a vida aquática e contamina nossas fontes de água. De acordo com o Sightline Instituto, Escoamento poluída há muito tempo superou a indústria como a fonte número um de petróleo e outros produtos químicos tóxicos que acabam nas águas do noroeste do Pacífico.

Reduzir o custo ambiental de Carros

Embora exista um grande interesse na produção de carros que não funcionam com gasolina, as alternativas têm seus próprios problemas. Eles ainda são os carros, para que eles não ocupam menos espaço, e eles tomam como muitos - ou mais - recursos para construir. Os veículos híbridos utilizam menos energia para operar, mas precisam de baterias especiais. Estas baterias necessitam de elementos de terras raras, que deve ser extraído a um custo ambiental considerável. Produção de pilhas já está criando sérios problemas locais de poluição na China.

Além disso, muitos dos chamados combustíveis alternativos vêm das mesmas fontes que a gasolina: o gás natural e propano são apenas diferentes tipos de combustíveis fósseis hidrocarbonetos. Os carros elétricos exigiria um enorme investimento em infra-estrutura de carregamento, bem como maior capacidade de geração. O hidrogênio é igualmente problemático: transformação em combustível automotivo requer enormes quantidades de eletricidade, e é extremamente difícil de armazenar e transportar.

Como a electricidade é produzida vai ser crítico - de energia a carvão e nuclear são fontes mais prováveis ​​do que as fontes renováveis, como eólica, solar, das marés ou geração -, mas o tempo e os recursos utilizados em qualquer estratégia alternativa de combustível só vai atrasar a inevitável necessidade de reduzir a produção de automóveis, o uso ea dependência.

Benefícios para a saúde e o meio ambiente do transporte público e humano

Viagens curtas de carro (ao longo de distâncias que poderiam ser facilmente de bicicleta) são muito mais poluentes do que viagens mais longas em uma base por-milha porque 60 por cento da poluição resultante das emissões de automóveis é liberado durante os primeiros minutos de funcionamento de um veículo. Bicicletas, em contraste, não utilizam combustíveis fósseis, emitem carbono zero em uso, e material de depósito muito pouco poluente sobre as superfícies asfaltadas viajam. Fazendo motos usa recursos muito menos do que carros de construção, e construtores de bicicletas ambientalmente conscientes estão produzindo desenhos de bicicleta ainda mais eficientes.

Projetando comunidades de propulsão humana viagem tem muitos benefícios. Pessoas em compactos e bem-servidos bairros são menos propensos a dirigir. As pessoas que vivem nessas áreas também são mais saudáveis. Desenvolvimento mais densa deixa mais espaço para o cultivo de alimentos localmente e protege o espaço verde de desenvolvimento futuro.

A capacidade de qualquer sistema de transporte para transportar pessoas é mais importante do que a sua capacidade do veículo. Devemos estar medindo a mobilidade em termos de quão facilmente as pessoas podem se locomover, não como facilmente podemos dirigir. Mas também precisamos ter em mente que o transporte não é realmente um benefício em si: é sobretudo uma forma de atingir outros objectivos. Ao construir mais compactas áreas urbanas, que aumentar a acessibilidade, que é muito mais importante.

Se mais de nós começar a fazer nossas viagens diárias por bicicleta, pé e transporte público, podemos reduzir drasticamente os danos ambientais e começar a construir os tipos de compactos e moto-friendly comunidades onde podemos trabalhar, viver e jogar sem matar o planeta.

Este artigo foi extraído com permissão do livro:

Em Bicicletas: Maneiras 50 a Cultura nova moto pode mudar sua vida
editado por Amy Walker.

Reproduzido com permissão do editor, New World Library. © 2011 por Amy Walker. www.newworldlibrary.com

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Sobre o autor

Stephen Rees nasceu na Inglaterra, mais de sessenta anos atrás, mudou-se para o Canadá em 1988, e trabalhou para a autoridade de trânsito a partir de Vancouver 1997 para 2004. Deram-lhe um passe de ônibus gratuito, mas ele achou que era mais rápido para montar sua casa de bicicleta. Ele há muito defende políticas mais sensatas para uma melhor integração dos transportes e uso do solo. Visite seu blog em http://stephenrees.wordpress.com

Sobre o Editor

Ciclismo defensor Amy Walker é o co-fundador da Revista Momento, um do Norte publicação americana sobre o estilo de vida andar de bicicleta. Seu trabalho na revista desde 2001 ajudou a criar um modelo para acessíveis, incentivando histórias de transporte de ciclismo e imagens - uma tendência que continuou em publicações outra moto e na mídia. Site Momentum é www.momentumplanet.com  Amy Walker acredita que ser "automotora" aplica-se a mais do que apenas o transporte - na verdade ele pode ser praticado em todos os aspectos da vida. Ela atualmente está desenvolvendo um reality / show de viagens sobre bicicleta nas cidades. Amy Walker em blogs www.OnBicycles.com.