Como os sistemas de orientação de rota visam encontrar o caminho mais curto entre o ponto inicial e o ponto final, eles podem desviar os motoristas para
Quando você insere um destino em seu GPS, ele pode sugerir a rota mais curta. Mas o caminho mais curto é o mais seguro? Não necessariamente, de acordo com um novo estudo.
Os pesquisadores projetaram um estudo para examinar a segurança das ferramentas de navegação. Comparando as rotas mais seguras e mais curtas entre cinco áreas metropolitanas do Texas – Dallas-Fort Worth, Waco, Austin, Houston e Bryan-College Station – incluindo mais de 29,000 segmentos rodoviários, eles descobriram que fazer uma rota com uma redução de 8% nas viagens tempo pode aumentar o risco de estar em um batida por 23%.
“Como os sistemas de orientação de rotas visam encontrar o caminho mais curto entre o ponto inicial e o ponto final, eles podem desviar os motoristas para rotas que podem minimizar o tempo de viagem, mas, ao mesmo tempo, acarretam um risco maior de acidentes”, diz Dominique Lord, professor da área civil. e departamento de engenharia ambiental da Texas A&M University.
Os pesquisadores coletaram e combinaram características da estrada e do tráfego, incluindo design geométrico, número de pistas, largura da pista, iluminação e média. tráfego diário, condições meteorológicas e dados históricos de acidentes para analisar e desenvolver modelos estatísticos para prever o risco de se envolver em acidentes.
A navegação GPS pode enganar os motoristas
O estudo revela inconsistências nas rotas mais curtas e seguras. Em condições de tempo claro, tomar a rota mais curta em vez da mais segura entre Dallas-Fort Worth e a Estação Bryan-College reduzirá o tempo de viagem em 8%. Ainda assim, a probabilidade de um acidente aumenta para 20%.
A análise sugere que pegar a rota mais longa entre Austin e Houston com um aumento de 11% no tempo de viagem resulta em uma diminuição de 1% na probabilidade diária de acidentes.
No geral, as estradas locais com maior risco de colisões incluem desenhos geométricos ruins, problemas de drenagem, falta de iluminação e maior risco de colisões entre animais selvagens.
Lord e Soheil Sohrabi, doutor em engenharia civil e pesquisador associado de pós-doutorado em segurança viária no Texas A&M Transportation Institute, também propõem uma nova arquitetura de sistema para encontrar a rota mais segura usando sistemas de navegação.
“Nosso estudo revelou o potencial de aplicativos de navegação rodoviária comumente usados para orientar os usuários a usar uma estrada com maior risco de acidentes, o que implica a necessidade de considerar a segurança na busca de rotas”, diz Sohrabi.
“Desenvolver esse sistema é, no entanto, um desafio. Propusemos uma arquitetura de sistema para encontrar rotas seguras e destacamos os requisitos e barreiras para incorporar a segurança em navegação aplicativos.”
Encontrando a rota mais segura
Na nova arquitetura do sistema para encontrar a rota mais segura, os pesquisadores dizem que, após receber o destino da viagem e a hora do dia, o algoritmo identificaria rotas usando os dados da rede rodoviária e possíveis incidentes, incluindo fechamento de estradas ou faixas devido a inundações ou acidentes. .
O sistema também levaria em consideração as características da estrada, dados históricos de acidentes, informações de trânsito, e as condições meteorológicas atuais. A rota com o menor risco acumulado seria então sugerida como a rota mais segura.
“A navegação baseada na segurança, em vez do tempo de viagem, pode resultar na prevenção de colisões e na promoção da segurança geral na rede rodoviária e, eventualmente, salvar vidas”, diz Lord.
Embora este sistema proposto seja promissor, ele depende muito da disponibilidade de dados de órgãos governamentais locais e federais responsáveis pelo transporte rodoviário. Os requisitos para implantação de segurança em sistemas de localização de rotas também incluem a disponibilidade de fluxo de tráfego em tempo real e relatórios de incidentes e modelos de previsão de acidentes mais precisos.
Além disso, incluir uma consideração de segurança em aplicativos de navegação introduziria a questão de um compromisso entre o tempo de viagem e a segurança. Os pesquisadores dizem que os motoristas que não estão preocupados com a segurança podem seguir uma rota com maior risco de colisões para reduzir o tempo de viagem, mas todos os usuários da estrada são afetados se um colisão ocorre.
“Dado o fato de que os acidentes podem afetar não apenas os envolvidos, mas também outros usuários da estrada, deixar a escolha entre segurança e tempo para os usuários pode resultar em decisões antiéticas e consequências injustas”, diz Sohrabi.
É necessário trabalho adicional para abordar algumas das limitações do estudo, como distinguir o risco de acidente direcional, os riscos de acidente de interseção e a gravidade dos acidentes ao longo dessas rotas.
O estudo aparece no jornal Pesquisa de Transporte Parte C.
Fonte: Alyson Chapman para Universidade Texas A & M
