Os economistas usaram dados de quase 50 milhões de sessões da Uber para descobrir o quanto os clientes estão se beneficiando do serviço de compartilhamento de viagens.
Os resultados mostram que o principal serviço da empresa gerou US $ 6.8 bilhões no excedente do consumidor nos Estados Unidos no ano passado.
Para cada dólar gasto pelos consumidores da Uber no ano passado, cerca de US $ 1.60 em benefício adicional foi gerado.
O excedente do consumidor é calculado examinando a diferença entre quanto as pessoas estão dispostas a pagar por um serviço e quanto elas realmente pagam. No caso do Uber, os pesquisadores descobriram que para cada dólar gasto pelos consumidores no ano passado, cerca de US $ 1.60 em benefício adicional foi gerado.
A medida econômica do benefício do consumidor superou tanto a receita dos motoristas da Uber quanto a da empresa.
"Eu estava esperando encontrar um grande número para o excedente do consumidor, porque quando você fala com as pessoas sobre o Uber, elas realmente gostam do serviço e o vêem como uma opção barata", diz Steven Levitt, professor de economia da Universidade de Chicago. “Acho que nossas descobertas devem mudar a discussão sobre políticas.
“Até o momento, a conversa girou em torno da ideia de que há pessoas que são prejudicadas pelo serviço, principalmente os proprietários de medalhões de táxi. Há pouca discussão sobre o benefício para os consumidores ”.
Levitt, trabalhando com Robert Metcalfe, pesquisador do Instituto Becker Friedman da Universidade de Chicago; Robert Hahn, professor de economia em Oxford; e Peter Cohen e Jonathan Hall, economistas da Uber, usaram dados de quase 50 milhões de sessões de clientes nos quatro maiores mercados dos EUA - Chicago, Los Angeles, Nova York e São Francisco - para calcular o excedente do consumidor gerado pela Uber. Os resultados foram divulgados como um National Bureau of Economic Research documento de trabalho este mês.
Estimar o excedente do consumidor de qualquer empresa é difícil por causa da necessidade de entender não apenas quanto as pessoas pagaram pelo serviço, mas quanto mais eles estariam dispostos a pagar. Os dados que a Uber coleta sobre seu serviço permitiram que os pesquisadores obtivessem novos insights sobre essa questão.
"Embora a maioria dos usuários da Uber não pense em termos de excedente do consumidor, calcular a medida econômica fornece uma percepção real do benefício que eles estão experimentando, ajudando a explicar a explosão de popularidade da empresa", diz Metcalfe. "Explorando essas questões de pesquisa tradicionalmente não tem sido possível, mas isso está mudando por causa dos grandes e ricos conjuntos de dados que as empresas como a Uber são capazes de coletar e compartilhar com os acadêmicos."
Acesso aos dados do Uber
Os economistas estudam o excedente do consumidor para entender questões que vão desde a existência de um monopólio até o valor da inovação. Para este estudo, Levitt e seus colegas pesquisadores se voltaram para as sessões de clientes da Uber, que captam dezenas de milhões de decisões individuais sobre a contratação de um motorista a preços em tempo real. A empresa concordou em fornecer aos pesquisadores acesso a esses dados e o direito de publicar suas descobertas.
Os pesquisadores se concentraram no maior serviço da Uber, conhecido como UberX, através do qual os clientes solicitam passeios. O aplicativo móvel da empresa corresponde a esses clientes com motoristas da Uber que transportam pessoas em seus veículos pessoais. Os preços são definidos dependendo da demanda local, para que eles possam aumentar à medida que um número crescente de pessoas solicita passeios.
Os pesquisadores confiaram em como a Uber faz um arredondamento para cima ou arredonda uma mudança de preço, permitindo que eles observem clientes individuais que enfrentam condições semelhantes de mercado, mas preços diferentes. As dezenas de milhões de observações coletadas nos dados permitem aos pesquisadores estimar as mudanças na demanda, que foram usadas para calcular o excedente do consumidor.
As cidades estão cada vez mais debatendo o impacto das empresas de carona, particularmente em face da oposição de proprietários de táxis que estão vendo o valor dos medalhões cair. Enquanto o novo estudo destaca os benefícios para o consumidor da Uber, os pesquisadores alertam que suas descobertas não capturam totalmente o que está acontecendo enquanto as empresas de compartilhamento de carona crescem.
Seu trabalho captura o efeito do que aconteceria se a Uber saísse do mercado de transporte no curto prazo, estimando um desligamento de um dia igual à perda de US $ 18 milhões no excedente do consumidor. Mas as descobertas não estimam o efeito de uma proibição permanente em empresas de compartilhamento de caronas, o que provavelmente produziria perdas muito maiores no excedente do consumidor, dizem os pesquisadores.
Fonte: Universidade de Chicago
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