A raiva pode ser muito rápida, poderosa, reativa e pode nos fazer fazer coisas que normalmente não faríamos. Não há nada inerentemente errado com raiva como uma emoção, mas em nenhum lugar a raiva é menos útil, mais comum, e potencialmente mais perigoso do que quando estamos ao volante de um carro.

A maioria de nós está familiarizada com “Raiva da estrada”. Existem, é claro, exemplos extremos de violência e agressões nas estradas que acabam nos tribunais, nos hospitais e na mídia. Mas todos os dias, os motoristas ficam irritados e agressivos, e as evidências estão aumentando de forma que isso pode colocar a si e aos outros em grande risco.

A ciência da raiva nas estradas

Normalmente, a raiva na estrada é desencadeada por um evento específico. Esses eventos geralmente envolvem as ações de outro driver, como um motorista lento, um motorista mudando de faixa sem indicar, ou outros comportamentos que interpretamos como uma ameaça ou um obstáculo.

Nossa resposta a esses gatilhos específicos é influenciada por gama de fatores, Incluindo:

• fatores relacionados à pessoa, como idade, sexo, crenças ou humor
• estressores contextuais, como tráfego intenso, pressões de tempo, obras nas estradas ou temperaturas altas
• nossas interpretações do incidente: por exemplo, personalizar (“eles me cortaram de propósito!”), catastrofando (“você poderia ter me matado!”), supergeneralizando (“as pessoas são motoristas sem esperança!”) e violações padrão (“ as pessoas devem observar para onde estão indo ”)
• outros fatores como o anonimato que sentimos no carro ou a incapacidade de nos comunicar de outra maneira.

Na verdade, um gama de comportamentos provêm de dirigir quando estão com raiva, incluindo tudo, desde buzinar, gritar abusos e demonstrar gestos hostis, até manobras inadequadas ou perigosas na estrada e, finalmente, sair do carro para realizar ataques verbais ou violência física.

Um estudo recente confirmou a ligação entre “dirigir a raiva” e certos comportamentos agressivos e arriscados quando descobriu que a raiva durante a condução previa significativamente uma condução agressiva, condução arriscada, erros de condução, bem como o número de acidentes.

E não é um fenômeno novo. A ideia de que pessoas geralmente decentes ficam cheias de raiva e raiva quando eles entram em um carro tem estado conosco desde o advento dos carros em si. Lembre-se do desenho animado 1950 da Disney, “Motor Mania!”, estrelado por Goofy. No início, um homem comum de maneiras amenas, ele se transforma em um monstro no momento em que ele fica atrás do volante.

Eu sou um ótimo motorista, o que há de errado com todo mundo?

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Preocupante, um Estudo australiano de motoristas licenciados 220 Descobriu que, junto com a raiva, o viés do motorista em relação à sua própria ilusão de controle previa um comportamento agressivo. Os condutores que acreditavam (talvez falsamente) em maior controlo da sua situação, devido à capacidade ou habilidade de condução superior, tinham maior probabilidade de conduzir de forma arriscada e agressiva.

Dirigir a raiva e a ilusão do controle são uma combinação perigosa. Por um lado, uma pessoa que está com raiva e acredita que está no controle da situação tem mais probabilidade de dirigir de maneira arriscada e agressiva. Por outro lado, a pesquisa demonstrou nossa várias funções cognitivas, como atenção, raciocínio, julgamento e tomada de decisão, podem ser prejudicados pela raiva. O resultado é uma percepção de menor risco, maior disposição para assumir riscos e efeitos cognitivos que aumentam os riscos.

A raiva da estrada afeta todo mundo na estrada. Portanto, há uma forte lógica de saúde pública para o desenvolvimento e promoção de intervenções para reduzir a raiva e os incidentes de raiva no trânsito.

Felizmente, há evidências emergentes de que as intervenções psicológicas mantêm a esperança de motoristas irritados. Uma revisão recente encontrada evidências que apoiam intervenções cognitivas e comportamentais para reduzir e gerenciar a raiva motivada.

Isso inclui a mudança de padrões cognitivos que evocam a raiva ou o raciocínio falho (como as interpretações listadas acima), aprendendo habilidades de relaxamento para quando a raiva é despertada e encontrando estratégias para resolver situações difíceis na estrada e diminuindo a raiva para que nossas escolhas sejam menos agressivo e mais seguro.

Como não ser arrastado em dirigir raiva

• Cuidado com a ilusão de controle. Lembre-se do velho ditado, 80% dos motoristas acreditam que suas habilidades de condução estão acima da média - uma impossibilidade estatística

• lembre-se da nossa humanidade comum - todos na estrada, incluindo nós mesmos, são meramente seres humanos com bons bocados e pedaços não tão bons tentando fazer o melhor que podem. Estamos todos juntos nesse tráfego e isso pode ser frustrante para todos nós

• considere que outros drivers podem não ser maliciosos - muitas vezes tiramos conclusões sobre outros drivers e assumimos que eles fazem coisas no caminho para nos afetar pessoalmente. Normalmente, as ações da pessoa são causadas por motivações benignas

• evite culpar e punir e perdoar - podemos aceitar que eventos negativos acontecem e que, como seres humanos, todos cometemos erros. Talvez eles estivessem distraídos naquele momento, talvez eles estejam com pressa, talvez tenha sido apenas um caso de erro humano, do qual somos todos culpados

• liberte-se da luta - luzes vermelhas, trânsito, atrasos, motoristas imprudentes - lutar com qualquer coisa só vai piorar as coisas para você. Podemos aceitar e tolerar a inevitável frustração e provocação

• respirar - diminua a velocidade, encontre uma maneira de respirar que o acalme, como encontrar um ritmo lento e controlado e reduzir a excitação fisiológica associada à raiva

• fale para si mesmo em uma voz amigável, com tranquilidade e validação. “Oh, isso foi por um triz. Você está seguro e tudo está bem. Essa pessoa cometeu um erro e todos cometemos erros.

• concentre sua atenção na condução segura e tranquila, garantindo que você chegue ao seu destino com segurança e sem incidentes

Sobre o autor

Stan Steindl, Professor Associado Adjunto de Psicologia, A, universidade, de, queensland

James Kirby, pesquisador em Psicologia Clínica, A, universidade, de, queensland

Este artigo foi originalmente publicado em A Conversação. Leia o artigo original.

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