As cadeias de suprimentos já estavam em desordem graças aos portos supercongestionados, como em Los Angeles. Foto AP / Damian Dovarganes

Francis Fukuyama, o cientista político americano que certa vez descreveu o colapso da União Soviética como o “fim da história”, sugeriu que a invasão russa da Ucrânia pode ser chamado de “o fim do fim da história”. Ele quis dizer que a agressão de Vladimir Putin sinaliza uma reversão dos ideais de uma Europa livre que surgiram após 1991. Alguns observadores sugerem que pode dar início a uma nova Guerra Fria, Com um Cortina de Ferro separando o Ocidente da Rússia.

Como especialista em cadeias de suprimentos globais, acho que a guerra anuncia o fim de outra coisa: cadeias de suprimentos globais que empresas ocidentais construídas após a queda do Muro de Berlim, há mais de três décadas.

Redes de fornecimento – muitas vezes vastas redes de recursos, dinheiro, informações e pessoas nas quais as empresas confiam para levar bens ou serviços aos consumidores – já estavam em desordem por causa da pandemia do COVID-19, resultando em escassez massiva, interrupções e inflação de preços. A guerra e sanções resultantes contra a Rússia imediatamente colocaram mais pressões sobre eles, fazendo disparar os preços da energia e até medo da fome.

Mas além desses efeitos de curto prazo, acredito que a guerra na Ucrânia poderia remodelar drasticamente as cadeias de suprimentos globais de uma maneira que a pandemia nunca fez.

Efeitos imediatos: Combustível e fome

A Rússia responde por menos de 2% do produto interno bruto global, enquanto a Ucrânia responde por apenas 0.14%. Como resultado, eles têm pouco impacto direto nas cadeias de suprimentos globais – exceto em algumas áreas muito importantes.

Vamos começar com o mais óbvio: energia. A Rússia fornece quase 40% da fornecimento de gás natural e 65% da Alemanha. É o terceiro maior exportador de petróleo do mundo, representando 7% de todo o petróleo bruto e importações de produtos petrolíferos para os Estados Unidos. Depois que o governo Biden sinalizou que deixaria de importar petróleo russo, o preço do petróleo ultrapassou US$ 130 por barril pela primeira vez em 13 anos, e os consumidores em algumas partes dos EUA viram os preços médios da gasolina subir acima de $ 5 por galão.

Menos obviamente, a Rússia e a Ucrânia representam quase um terço de todas as exportações globais de trigo. Vários países, incluindo o Cazaquistão e a Tanzânia, importam mais de 90% de seu trigo da Rússia. A guerra tem o potencial de perturbar o ainda em recuperação cadeia global de fornecimento de alimentos e pôr em perigo os meios de subsistência de milhões de pessoas.

Ainda menos obviamente, A Ucrânia produz 90% do néon semicondutor usado nos Estados Unidos. A Rússia, por outro lado, fornece aos Estados Unidos mais de um terço de seu paládio, um metal raro também necessário para fazer semicondutores. Embora as empresas tenham inventário suficiente para atender necessidades imediatas e encontrar fornecedores alternativos, algumas interrupções são inevitáveis. E isso vem em um momento em que o mundo está ainda sofre de uma grave escassez de chips, que desacelerou a produção de automóveis e enviou Preços de carros novos e usados ​​disparando.

Também é importante notar que A Rússia é dominante exportador de titânio e peças forjadas de titânio, que são populares na indústria aeroespacial por causa de seu peso leve. Esta guerra vai estressar ainda mais a cadeia de suprimentos aeroespacial.

Comércio rosnando

Embora os efeitos diretos da guerra nas cadeias de suprimentos sejam relativamente limitados, o impacto no movimento global de bens e serviços tem sido significativo – acredito que ainda maior do que do COVID-19.

Depois de 36 países, incluindo membros da UE, EUA e Canadá, fecharam seu espaço aéreo para aeronaves russas, A Rússia retaliou com as mesmas restrições. Como resultado, as mercadorias transportadas por frete aéreo da China para a Europa ou o leste dos EUA podem precisar ser redirecionadas ou usar meios de transporte mais lentos ou mais caros. A rota ferroviária China-Europa que passa pela Rússia, que estava experimentando um boom em 2021 devido ao congestionamento nos principais portos, agora enfrenta cancelamentos de montagem de clientes europeus.

A guerra também teve um impacto devastador nos movimentos de comércio global, com centenas de petroleiros e graneleiros encalhados nos portos como resultado das sanções impostas aos navios ligados à Rússia. Também resultou em severas restrições de viagem e transporte impostas à Rússia e à Bielorrússia em um sem precedentes rápido e amplo maneira que tem sido coordenada entre várias nações.

Além disso, a interrupção da rota da China para a Europa e os EUA pode causar sérios danos ao “Cintos e estradas“iniciativa. Esse é o ambicioso projeto de trilhões de dólares destinado a remodelar o comércio global e afirmar o domínio de uma cadeia de suprimentos global centrada na China, especialmente na Europa e na Ásia. Como a Rússia e a Ucrânia são elos críticos na iniciativa, é quase certo que ela precisará diminuir em tamanho e escopo.

Uma cortina de ferro da cadeia de suprimentos

O colunista do New York Times Thomas Friedman, um verdadeiro crente na globalização, em 1996 famosamente teorizado que dois países que têm um McDonald's nunca travariam uma guerra um contra o outro. O McDonald's tem cerca de 850 restaurantes na Rússia e 100 na Ucrânia, todos agora estão temporariamente fechados.

Seu ponto era que países com economias e classes médias grandes o suficiente para sustentar um McDonald's “não gostam de lutar em guerras; eles gostam de esperar na fila por hambúrgueres.” Também se baseava na crença de que os cálculos econômicos racionais sempre triunfarão sobre os conflitos geopolíticos – ou seja, os líderes desses países não deixariam suas diferenças atrapalharem o comércio e o ganho de dinheiro.

E as cadeias de suprimentos que empresas erguidas nas décadas que se seguiram cruzaram o globo, ignorando velhas linhas inimigas em nome da eficiência e maiores lucros.

Friedman agora admite A ação da Rússia destruiu essa teoria. Concordo, e de fato o mundo pode estar agora à beira de um novo tipo de cadeia de suprimentos Cortina de Ferro com a Rússia e seus aliados de um lado e o Ocidente do outro. As empresas não poderão mais separar negócios de geopolítica.

E esses aliados incluem a China, que permanece fundamental para as cadeias de suprimentos da maioria das empresas ocidentais. Apesar da China ambíguo posição sobre a invasão, a guerra provavelmente servirá de catalisador para reduzir essa dependência, pelo menos produtos críticos como materiais usados ​​para fabricação de semicondutores, suprimentos médicos e baterias elétricas.

Além disso, a crescente ênfase dos acionistas e reguladores na ambiental, social e governança questões significa que o desempenho de uma empresa em cada categoria pode afetar sua operações diárias e custo de capital. Sobre a questão da Ucrânia, o empurrar para ser mais socialmente responsável é uma das razões pelas quais as empresas superou as sanções. Também está levando-os a evitar proativamente riscos geopolíticos, que pode envolver recuando de toda uma economia.

A guerra da Rússia contra a Ucrânia ainda está em andamento, e não há como saber com certeza por quanto tempo as sanções permanecerão em vigor ou se empresas que optaram por deixar a Rússia retornará. Mas acredito que uma coisa é certa: as cadeias de suprimentos globais, como o resto do mundo, nunca mais serão as mesmas como resultado dessa guerra.

Sobre o autor

Ting Long Dai, Professor de Gestão de Operações e Análise de Negócios, Carey Business School, Johns Hopkins University

Este artigo foi republicado a partir de A Conversação sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.