Por que mudar para o transporte elétrico faz sentido mesmo que a eletricidade não seja totalmente renovável

Por que mudar para o transporte elétrico faz sentido mesmo que a eletricidade não seja totalmente renovável Shutterstock

Eu tenho uma pergunta sobre o carregamento de carros elétricos. Entendo que a Nova Zelândia não é 100% auto-suficiente em energia renovável (cerca de 80%, complementada por 20% geralmente produzida por estações a carvão). Se eu comprasse um veículo elétrico, isso aumentaria a carga na rede nacional. Atualmente, é a única maneira de adicionar energia extra para queimar mais carvão? Isso não torna esses veículos basicamente "queimados a carvão"?

A Nova Zelândia é realmente bem abastecida com eletricidade renovável. Nos últimos anos, a Nova Zelândia calculou a média 83% de fontes renováveis ​​(incluindo 60% de energia hidrelétrica, 17% de energia geotérmica e 5% de energia eólica) e 17% de combustíveis fósseis (4% de carvão e 13% de gás).

Além de ser barata e renovável, a energia hidrelétrica tem outra grande vantagem. Sua produção pode aumentar e diminuir muito rapidamente (ligando e desligando as turbinas) durante o dia para atender à demanda.

Olhando para um dia típico de inverno (tomei 4 Julho 2018), a demanda às 3:3,480 foi de 85 megawatts (MW) e 5,950% foram atendidos por fontes renováveis. No início da noite, a demanda chegou a 88 MW, mas foi atendida por XNUMX% de fontes renováveis. As fontes de combustível fóssil aumentaram, mas a energia hidrelétrica aumentou muito mais.

Invertendo a frota

Mesmo durante períodos de pico de demanda, nossa eletricidade é muito limpa. Um veículo elétrico (VE) carregado durante a noite emitem cerca de 20 gramas de dióxido de carbono por quilômetro.

Mesmo um EV carregado exclusivamente com eletricidade a carvão ou a gás ainda tem emissões mais baixas do que um carro a gasolina ou diesel, que chega a cerca de 240g CO₂ / km (se incluir as emissões necessárias para extrair, refinar e transportar o combustível).

Um EV executado com eletricidade a carvão emite cerca de 180g CO₂ / km durante o uso, enquanto o valor da eletricidade a gás é de cerca de 90g CO₂ / km. Isso é possível porque os motores de combustão interna são menos eficientes do que as turbinas usadas nas usinas de energia.


Receba as últimas notícias do InnerSelf


A longo prazo, uma conversão em massa de transporte na Nova Zelândia para trens a pé, de bicicleta e elétricos, ônibus, carros e caminhões é um dos melhores e mais urgentes estratégias para reduzir as emissões. Levará algumas décadas, mas, no geral, pode não ser muito caro, devido à economia de combustível que será acumulada (NZ $ 11 bilhões de combustível foi importado em 2018.)

Essa conversão aumentará o uso de eletricidade em cerca de trimestre. Para atendê-lo, podemos olhar para a oferta e a demanda.

Mais eletricidade renovável

Do lado da oferta, mais eletricidade renovável está planejada - a construção de três grandes parques eólicos começou em 2019 e mais esperado. A oferta potencial é significativa, especialmente considerando que, em comparação com muitos outros países, mal começamos a usar energia solar.

Mas, em algum momento, adicionar muitas dessas fontes intermitentes começa a sobrecarregar a capacidade dos lagos hidrelétricos para equilibrá-los. Esta é a essência do presente debate sobre se a Nova Zelândia deveria ter como objetivo 100% ou 95% eletricidade renovável.

Existem várias maneiras de lidar com isso, incluindo baterias de armazenamento, construção de mais usinas geotérmicas ou "bombeado hidro”Estações. Na hidrelétrica bombeada, a água é bombeada para cima em um lago de armazenamento quando há excesso de energia eólica e solar disponível, a ser liberada posteriormente. Se o lago for grande o suficiente, essa tecnologia também poderá abordar o risco persistente de anos secos da Nova Zelândia que pode levar à escassez de energia hidrelétrica.

Uso mais inteligente de eletricidade

No lado da demanda, uma pesquisa é em caminho para medir os padrões de carregamento reais dos drivers EV. As informações disponíveis até o momento sugerem que muitas pessoas cobram seu VE tarde da noite para aproveitar as tarifas noturnas baratas.

Se a demanda ficar muito alta em determinados momentos, o custo de geração e transmissão provavelmente aumentará. Para evitar isso, os fornecedores de eletricidade estão explorando respostas de demanda, com base no controle de ondulação da água quente que a Nova Zelândia começou a usar na década de 1950. Isso permite que os fornecedores de eletricidade desliguem remotamente os aquecedores de água quente por algumas horas para limitar a demanda.

Nas versões modernas, consumidores ou fornecedores podem moderar a demanda em resposta a sinais de preços, em tempo real usando um aplicativo ou antecipadamente através de um contrato.

As emissões da Nova Zelândia pelo transporte terrestre continuam a aumentar, mais um 2% em 2018 e quase o dobro nos níveis de 1990.

Para lidar com as mudanças climáticas, temos que parar de queimar combustíveis fósseis. Os automóveis de passageiros estão entre os maiores usuários e também um dos mais fáceis de mudar. O combustível fóssil não pode ser reciclado ou limpo. Por outro lado, a eletricidade está ficando mais limpa o tempo todo, na Nova Zelândia e nas fábricas de automóveis.

Se você mudar para um EV agora, seu impacto é muito maior do que apenas sua redução pessoal nas emissões. Os primeiros adotantes são vital. Quanto mais VEs tivermos, mais pessoas se acostumarão a elas, mais fácil será combater a desinformação e mais pressão haverá para atendê-las.

Muitas pessoas descobriram que a mudança para um carro elétrico tem potencializado e galvanizado para começarem a tomar outras ações pelo clima.A Conversação

Sobre o autor

Robert McLachlan, Professor de Matemática Aplicada, Universidade de Massey

Este artigo foi republicado a partir de A Conversação sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.

Livros relacionados

Sacrifício: o plano mais abrangente já proposto para reverter o aquecimento global

por Paul Hawken e Tom Steyer
9780143130444Diante do medo generalizado e da apatia, uma coalizão internacional de pesquisadores, profissionais e cientistas se uniu para oferecer um conjunto de soluções realistas e ousadas às mudanças climáticas. Cem técnicas e práticas são descritas aqui - algumas são bem conhecidas; alguns que você pode nunca ter ouvido falar. Eles vão desde a energia limpa até a educação de meninas em países de baixa renda e práticas de uso da terra que tiram carbono do ar. As soluções existem, são economicamente viáveis ​​e as comunidades em todo o mundo estão atualmente aprovando-as com habilidade e determinação. Disponível na Amazon

Projetando Soluções Climáticas: Um Guia de Políticas para Energia de Baixo Carbono

por Hal Harvey, Robbie Orvis e Jeffrey Rissman
1610919564Com os efeitos da mudança climática já sobre nós, a necessidade de reduzir as emissões globais de gases de efeito estufa é nada menos do que urgente. É um desafio assustador, mas as tecnologias e estratégias para enfrentá-lo existem hoje. Um pequeno conjunto de políticas energéticas, projetado e implementado bem, pode nos colocar no caminho para um futuro de baixo carbono. Os sistemas de energia são grandes e complexos, portanto, a política de energia deve ser focada e econômica. Abordagens de tamanho único simplesmente não farão o trabalho. Os formuladores de políticas precisam de um recurso claro e abrangente que descreva as políticas de energia que terão o maior impacto em nosso futuro climático e descreve como projetar bem essas políticas. Disponível na Amazon

Isso muda tudo: Capitalismo contra o The Climate

de Naomi Klein
1451697392In Isso muda tudo Naomi Klein argumenta que a mudança climática não é apenas mais uma questão a ser apresentada entre impostos e assistência médica. É um alarme que nos chama a consertar um sistema econômico que já está falhando de muitas maneiras. Klein explica meticulosamente como a redução massiva de nossas emissões de gases do efeito estufa é nossa melhor chance de reduzir simultaneamente as desigualdades, repensar nossas democracias quebradas e reconstruir nossas economias locais destruídas. Ela expõe o desespero ideológico dos negadores da mudança climática, as ilusões messiânicas dos pretensos geoengenheiros e o trágico derrotismo de muitas iniciativas verdes convencionais. E ela demonstra precisamente por que o mercado não - e não pode - consertar a crise climática, mas, ao contrário, piorará as coisas, com métodos de extração cada vez mais extremos e ecologicamente prejudiciais, acompanhados pelo desenfreado capitalismo de desastre. Disponível na Amazon

Do editor:
As compras na Amazon vão para custear o custo de trazer você InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ClimateImpactNews.com sem custo e sem anunciantes que rastreiam seus hábitos de navegação. Mesmo se você clicar em um link, mas não comprar esses produtos selecionados, qualquer outra coisa que você comprar na mesma visita na Amazon nos paga uma pequena comissão. Não há custo adicional para você, então, por favor, contribua para o esforço. Você também pode use este link para usar na Amazon a qualquer momento, para que você possa ajudar nos nossos esforços.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

siga InnerSelf on

facebook-icontwitter-iconrss-icon

Receba as últimas por e-mail

{Emailcloak = off}

DOS EDITORES

Por que Donald Trump poderia ser o maior perdedor da história
by Robert Jennings, InnerSelf.com
Atualizado em 2 de julho de 20020 - Toda essa pandemia de coronavírus está custando uma fortuna, talvez 2, 3 ou 4 fortunas, todas de tamanho desconhecido. Ah, sim, e centenas de milhares, talvez um milhão, de pessoas morrerão ...
Olhos Azuis vs Olhos Castanhos: Como o Racismo é Ensinado
by Marie T. Russell, InnerSelf
Neste episódio de 1992 da Oprah Show, a ativista e educadora anti-racismo premiada Jane Elliott ensinou ao público uma dura lição sobre racismo, demonstrando o quão fácil é aprender preconceito.
Uma mudança virá...
by Marie T. Russell, InnerSelf
(30 de maio de 2020) Ao assistir as notícias sobre os eventos na Filadélfia e em outras cidades do país, meu coração está doendo pelo que está acontecendo. Eu sei que isso faz parte da maior mudança que está ocorrendo…
Uma música pode elevar o coração e a alma
by Marie T. Russell, InnerSelf
Eu tenho várias maneiras que eu uso para limpar a escuridão da minha mente quando a vejo penetrar. Uma é a jardinagem, ou o tempo na natureza. O outro é o silêncio. Outra maneira é ler. E um que ...
Mascote da pandemia e da música-tema para distanciamento e isolamento social
by Marie T. Russell, InnerSelf
Me deparei com uma música recentemente e, ao ouvir a letra, pensei que seria uma música perfeita como uma "música tema" para esses tempos de isolamento social. (Letra abaixo do vídeo.)