Por que estamos em um laboratório em tempo real de um futuro urbano mais sustentável

Por que estamos em um laboratório em tempo real de um futuro urbano mais sustentável Daryan Shamkhali / Unsplash, FAL

Uma pausa foi forçada na vida urbana. Estradas tranquilas, céu vazio, ruas e parques desertos, cinemas fechados, cafés e museus - uma pausa no frenesi de gastos e trabalho, tão familiar para todos nós. A realidade do bloqueio está transformando as cidades fantasmas nos lugares que conhecíamos. Tudo o que sabemos sobre o nosso mundo urbano chegou a um impasse. Por enquanto.

O bloqueio terminará em algum momento. A vida urbana começará a cantarolar de novo com os ritmos familiares do trabalho, lazer e compras. Será um grande alívio para todos nós. No entanto, nossas vilas e cidades nunca mais serão as mesmas. De fato, as coisas podem piorar antes de melhorar.

Mas também é o caso de outras crises não terem desaparecido. Nosso bloqueio relativamente breve não resolverá a longo prazo problemas urbanos: dependência de combustíveis fósseis, aumento das emissões de carbono, baixa qualidade do ar, mercados habitacionais disfuncionais, perda de biodiversidade, divisões entre ricos e pobres, trabalho mal remunerado. Isso vai precisar de nossa atenção novamente.

A crise do coronavírus ofereceu uma nova perspectiva sobre esses problemas - e os limites da maneira como administramos nosso mundo urbano nas últimas décadas. As cidades são nós-chave em nossa sociedade global complexa e altamente conectada, facilitando o rápido fluxo de pessoas, bens e dinheiro, o aumento da riqueza corporativa e a privatização de terras, bens e serviços básicos. Isso trouxe ganhos para alguns através de viagens ao exterior, abundância de produtos de consumo, investimento interno e crescimento econômico estável.

Por que estamos em um laboratório em tempo real de um futuro urbano mais sustentável Nossas cidades não são construídas para serem sustentáveis. Pedro Lastra / Unsplash, FAL

Mas agora estamos vendo um outro lado desse mundo urbano globalizado. Um mundo densamente conectado pode transformar rapidamente uma doença localizada em uma pandemia; grandes áreas da economia são administradas por grandes empresas que nem sempre atendem às necessidades públicas básicas; terra e recursos podem deitar vazio por anos; e trabalhadores mal remunerados no setor informal ou economia gig pode ficar exposto com pouca proteção.

Este modelo tem as condições perfeitas para criar uma crise como o coronavírus. Também é muito ruim em lidar com isso. Portanto, algo mais é necessário para nos guiar no futuro. A velha história - na qual as cidades competem entre si para melhorar seu lugar na hierarquia global - nunca foi ótima para atender às necessidades de todos. Mas agora parece muito arriscado, dada a necessidade de maior cooperação e resiliência local.


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Após o coronavírus, surge uma pergunta importante: para que serve uma cidade? É buscar o crescimento, atrair investimentos internos e competir contra rivais globais? Ou é maximizar a qualidade de vida de todos, criar resiliência e sustentabilidade locais? Estes nem sempre são mutuamente exclusivos, mas é uma questão de recuperar o equilíbrio. Além da política e da ideologia, a maioria das pessoas simplesmente quer ser segura e saudável, especialmente diante de ameaças futuras, sejam elas relacionadas ao clima, clima ou vírus.

Nos últimos 20 anos, como geógrafo urbano, tenho aprendido o que precisa mudar para tornar as cidades mais sustentáveis, verdes, justas e acessíveis. Recentemente, descrevi isso em um livro ao lado de um guia para líderes cívicos sobre como lidar com a emergência climática. Agora, o bloqueio colocou todos nós em um laboratório em tempo real, cheio de exemplos vivos de como seria um futuro mais sustentável. Temos a oportunidade perfeita de estudar e explorar quais delas poderiam estar bloqueadas para construir cidades sustentáveis ​​e mais seguras.

Isso já começou. Muitas coisas se tornaram possíveis nas últimas semanas. Em muitos lugares, mudanças rápidas foram desencadeadas para controlar a economia, a saúde, o transporte e a alimentação. Estamos cercados por fragmentos de política urbana progressiva: cancelamentos de despejos, serviços nacionalizados, transporte e assistência médica gratuitos, subsídios por doença e garantias salariais. Há também um florescimento de comunidades redes de ajuda mútua como as pessoas se voluntariam para ajudar os mais vulneráveis ​​nas tarefas diárias. As idéias radicais de ontem estão se tornando as escolhas pragmáticas de hoje.

Podemos aprender muito com essas inovações lideradas pela crise, à medida que criamos opções de política urbana mais permanentes para tornar a vida mais agradável e segura para todos. Abaixo, discuto algumas áreas-chave da vida da cidade que atualmente oferecem algumas opções.

Quebrando a dependência do carro

Muitas pessoas ao redor do mundo estão atualmente cercadas por ruas muito mais tranquilas. Isso nos oferece uma enorme oportunidade de repensar e travar um tipo diferente de mobilidade urbana. Algumas cidades já estão fazendo isso: Milão, por exemplo, anunciou que vai mudar 35km de ruas para ciclistas e pedestres após a crise.

Ruas com menos carros mostraram às pessoas como seriam os bairros mais habitáveis ​​e tranquilos. Quando o bloqueio termina e a sociedade volta à enorme tarefa de reduzir as emissões de transporte e melhorar a qualidade do ar, precisamos lembrar que o menor uso de carros rapidamente se tornou o novo normal. Isso é importante. Reduzindo níveis de tráfego, alguns dizem que até 60% entre agora e 2030, pode ser a chave para evitar níveis perigosos de aquecimento global.

Como eu tenho descrito anteriormente, essa redução abordaria muitas preocupações de política urbana de longa data - a erosão do espaço público, a dívida, a mudança para os centros de varejo fora da cidade e o declínio das ruas principais, mortes e mortes nas estradas, baixa qualidade do ar e crescentes emissões de carbono. Acessível, acessível, com zero carbono, transporte público é a chave para apoiar um futuro urbano menos dependente de carro.

Essa crise revelou as desigualdades significativas na capacidade das pessoas de se deslocar pelas cidades. Em muitos países, incluindo o meu (Reino Unido), a desregulamentação e a privatização facilitaram os operadores corporativos a executar partes do sistema de transporte no interesse dos acionistas e não dos usuários. Milhões enfrentam pobreza de transporte, onde eles não podem se dar ao luxo de possuir e dirigir um carro, e não têm acesso a opções acessíveis de transporte público. Isso deu uma nova reviravolta durante esta crise. Para muitas pessoas vulneráveis, a existência de um sistema de trânsito para acessar hospitais, alimentos e outros serviços essenciais pode ser uma questão de vida ou morte.

O COVID-19 também destacou como os principais funcionários sustentam nossas vidas diárias. Criar transporte acessível de boa qualidade para eles é, portanto, crucial. Alguma consciência disso existia antes do coronavírus: em 2018 uma cidade francesa introduziu ônibus gratuitos, enquanto Luxemburgo tornou livre todo o seu transporte público. Mas na esteira da crise atual, lugares em todo o mundo vêm criando trânsito livre, especialmente para trabalhadores-chave e para pessoas vulneráveis.

Para cumprir metas ambiciosas de redução de emissões, é preciso haver uma mudança significativa longe do uso de carro pessoal dentro de uma década. A pandemia ofereceu insights sobre como isso pode ser alcançado através da limitação do uso do carro para usos essenciais e de pessoas com problemas de mobilidade, com o transporte público acessível se tornando a nova norma para a maioria das pessoas nas cidades.

Construir redes de viagens ativas nas regiões também faz mais sentido do que nunca. Bicicletas foram vistos por muitos lugares como melhores opções para se locomover. A infra-estrutura para caminhadas e ciclismo pode ter um papel enorme na aproximação eficaz das pessoas e também tornando-os mais saudáveis.

As inadequações do espaço para pedestres também foram reveladas, especialmente para o distanciamento social efetivo. Para aumentar a resiliência futura, há uma forte justificativa para criando calçadas e calçadas generosas que ocupam espaço de veículos a motor. E, dado que existem cerca de 6,000 pedestres mortos ou gravemente feridos em acidentes rodoviários todos os anos no Reino Unido, a implantação de limites de velocidade mais baixos poderia ajudar reduzir internações hospitalares e fazer uma contribuição no futuro gerenciamento de epidemias.

O bloqueio também trouxe reduções significativas na poluição do ar. Um estudo estimou que o bloqueio na China salvou vidas 77,000 apenas reduzindo essa poluição. Tais reduções são particularmente importantes, uma vez que uma pior qualidade do ar pode aumentar o risco de morte do COVID-19. Considerando a custos de saúde e assistência social associados ao tratamento da má qualidade do ar, os aumentos atuais na ar mais limpo precisa ser trancado para reduzir a carga sobre os serviços de saúde no futuro.

A aviação sofreu um golpe, com total de voos diminuindo em mais da metade durante a crise. Isso oferece uma visão dos tipos e volumes de vôo que podem parecer excedentes aos requisitos no futuro.

As cidades precisarão se mover rapidamente para manter essas expectativas de mobilidade mais baixas, especialmente volumes baixos de carros, menos aviação, transporte público de qualidade e viagens ativas. Estamos todos vivendo a realidade de simplesmente viajar menos e mudar a atividade on-line. Esta é uma grande oportunidade para revisar práticas de trabalho, hábitos de lazer e varejo e argumentar sobre gastos para apoiar viagens acessíveis e sustentáveis ​​para todos.

A cidade socialmente útil

Acostumamo-nos às deficiências da economia moderna da cidade - empregos mal pagos e precários, negócios independentes espremidos por grandes corporações, terras e recursos passando de mãos privadas para públicas, aumentando as divisões entre bairros ricos e pobres. O coronavírus lançou muitos deles em grande alívio.

Trabalhadores com baixos rendimentos, especialmente mulheres, têm poucas opções, mas continuar trabalhando e ser exposto a infecçãohospitais lutam por Equipamento básico, aqueles em bairros de maior renda têm melhores espaços para exercício e lazer.

Mas o que foi mais impressionante sobre a resposta à crise é a rápida adoção de medidas que apenas alguns dias atrás teriam sido impensável: férias hipotecárias e alugadas, auxílio-doença, mudanças para nacionalizar serviços, especialmente saúde e transporte, garantias salariais, suspensão de despejos e cancelamentos de dívidas. A crise atual começou a produzir idéias lideradas pelo livre mercado.

Agora parecemos estar revalorizando o que importa. Em vez de serem considerados extras com pouca qualificação à margem da economia, trabalhadores-chave, especialmente em saúde e alimentação, estão sendo reverenciados pelo papel que desempenham no apoio ao nosso bem-estar. As lojas locais estão experimentando suporte renovado pois eles oferecem conexões pessoais mais fortes e comprometimento com a comunidade. Essas tendências são uma oportunidade para reestruturar as ruas principais e criar diversos mercados locais que podem atender às necessidades da comunidade e criar resiliência para enfrentar futuras crises.

Essa crise também destacou quem tem dinheiro suficiente para sobreviver. Além da retenção de empregos no governo e dos esquemas de renda por conta própria, estão surgindo proposições mais radicais que estão mudando o relacionamento das pessoas com o trabalho. UMA renda básica universal é uma ideia que atingiu a maioridade durante esta crise - um pagamento incondicional e automático, sem meios, a todos os indivíduos como um direito de cidadania. o Governo espanhol concordou em implantar esse esquema nacionalmente o mais rápido possível, e há interesse sustentado em muitos outros lugares.

A idéia de uma garantia de renda mínima também está ganhando força; um interesse renovado na idéia de uma rede de segurança universal e incondicional que possa oferecer dignidade e segurança e oferecer opções para mais vida sustentável.

Os economia social pode fornecer informações adicionais para reorientar as economias da cidade após o coronavírus. Composta por empresas comunitárias, cooperativas e organizações voluntárias, essa economia social cria bens, serviços e empregos mais locais, e a comunidade é baseada em gama de áreas: energia renovável, habitação sustentável, alimentos e microfinanças. Eles geram benefícios, incluindo emprego e compras locais, remuneração mais justa, melhores condições, uso sustentável de recursos, responsabilidade democrática e compromisso com a justiça social.

Edifícios abandonados e terra depositada por desenvolvedores em larga escala pode ser reimplantado por organizações comunitárias para construir resiliência local através de fazendas comunitárias, fontes renováveis ​​e habitações, bem como lazer, biodiversidade local e armazenamento de carbono.

Por que estamos em um laboratório em tempo real de um futuro urbano mais sustentável Lilac Leeds, uma cooperativa habitacional. © Andy Lord, Autor fornecida

Também está claro que partes da economia, como empresas de jogos e publicidade, oficiais de justiça e lobistas corporativos, são menos úteis socialmente do que outras. Há sinais de como a economia pode mudar em direções positivas. Muitas empresas estão mudando temporariamente para produção mais socialmente útil, fabricando, por exemplo, desinfetante para as mãos, ventiladores e roupas médicas.

Esses vislumbres de curto prazo de uma economia mais útil socialmente devem fornecer inspiração ao considerar o planejamento econômico urbano futuro. As fábricas podem fazer a transição para a fabricação de turbinas eólicas, bicicletas elétricas, painéis de isolamento e bombas de calor. Além disso, o excesso de espaço para escritórios corporativos ou apartamentos de luxo no centro da cidade poderia ser adaptado para apoiar atividades socialmente úteis - acomodações importantes para trabalhadores, bibliotecas, creches, creches, creches, faculdades para habilidades de transição e espaços de trabalho.

Um verde urbano comum

Um maior esverdeamento das cidades após o coronavírus ofereceria benefícios reais e generalizados. Durante o bloqueio, muitas pessoas estão mais conscientes de quão pouco espaço verde eles têm acesso à sua porta. Muitos também estão presos em condições apertadas, com pouco ou nenhum acesso a espaços ao ar livre.

Lugares públicos e verdes de qualidade precisam ser radicalmente expandidos para que as pessoas possam se reunir e se curar após o trauma dessa experiência. Agora é um bom momento para sobrecarregar esses planos. Diversos espaços verdes sustentam diretamente nossa bem-estar emocional e psicológico e oferecer uma variedade de efeitos positivos sobre seqüestro de carbono, purificação do ar e preservação da vida selvagem.

Projeto de bairro inspirado pela natureza pode suportar isso. Entrelaçar os lugares em que vivemos com amplos espaços naturais ligados a oportunidades de viagens ativas pode reduzir a dependência de carros, aumentar a biodiversidade e criar opções para um lazer significativo à nossa porta. Eles também podem incorporar a produção local de alimentos e recursos para lidar com as inundações, como drenagem urbana sustentável e jardins de água, aumentando ainda mais a resiliência futura à crise.

Há também uma forte justificativa para priorizar o retrofit rua a rua. No caso de futuros bloqueios durante os meses frios, residências quentes, com pouca energia e bem isoladas podem ajudar a reduzir outros problemas relacionados à pobreza de combustível e excesso de mortes no inverno.

Este momento oferece uma oportunidade real para lançar as bases de um novo acordo para a natureza e os animais. Isso é mais importante agora do que nunca. Animais e vida selvagem, normalmente em declínio rápido, estão encontrando maneiras de recuperar um ponto de apoio nesse intervalo da atividade humana - mas eles podem ser ainda mais ameaçado quando o bloqueio chega ao fim. As maneiras de criar um equilíbrio mais igualitário com nossas espécies incluem habitats em expansão para a vida selvagem, restaurando áreas naturais danificadas, reduzindo a dependência da criação intensiva de animais e de dietas à base de carne.

Por que estamos em um laboratório em tempo real de um futuro urbano mais sustentável Cidade da natureza: uma visão. © James McKay, Autor fornecida

Além disso, pesquisadores estão começando a entender como doenças zoonóticas (aqueles transferidos de animais para humanos) como o COVID-19 pode ser um resultado oculto da escala global do desenvolvimento humano. Um relatório recente do Programa Ambiental da ONU Explorou como o rápido crescimento das populações urbanas em todo o mundo, juntamente com as reduções nos ecossistemas primitivos, estão criando oportunidades para a passagem de patógenos entre animais e pessoas. A regeneração e a proteção dos espaços naturais podem ser uma parte essencial da futura resiliência a doenças.

Qual o proximo?

O COVID-19 apresenta claramente uma conjuntura significativa. Ainda há trauma e perda pela frente. Pode haver um colapso do mercado e uma depressão prolongada. Há também tendências em relação a órgãos políticos e corporativos explorando esta crise para seus próprios fins.

Para o nosso mundo urbano, isso pode significar mais dos negativos discutidos anteriormente - insegurança, privatização, divisão e autoritarismo. E, quando o bloqueio termina, pode haver um efeito rebote, já que as pessoas compreensivelmente correm para abraçar viagens, trabalho e consumismo, criando uma emissão e poluição significativas surge.

Nenhum futuro urbano em particular é inevitável. A história e a realidade futuras de nossas vilas e cidades estão em disputa. Os aspectos positivos vislumbrados durante esta crise poderiam ser viáveis ​​e ampliados para criar um futuro urbano mais justo, mais verde e mais seguro. Todos nós podemos viver bem, e até florescer, nas cidades, mesmo que tenhamos e façamos uma um pouco menos das coisas a que nos acostumamos. Reavaliar o que é importante - comunidade, amizade, vida familiar - nos permite ver o quanto já temos que pode melhorar o nosso bem-estar.

Muitas vezes, as idéias começam a convergir sob um único banner. Muitos deste artigo podem ser entendidos através da idéia do New Deal Verde - um conjunto de políticas propostas para combater as mudanças climáticas e as desigualdades, criar bons empregos e proteger a natureza. É uma abordagem que tem muito a oferecer às cidades após essa crise de coronavírus. Aponta para uma economia urbana baseada em fundamentos fundamentais de serviços públicos, uma economia operando dentro dos limites ecológicos de nossa preciosa biosfera, com uma rede de segurança social para todos. Essas idéias agora estão sendo seriamente consideradas por algumas cidades, como Amsterdam, enquanto pensam em como reconstruir suas economias.

Por que estamos em um laboratório em tempo real de um futuro urbano mais sustentável Loteamentos em um antigo aeroporto: Tempelhofer Feld, Berlim. Matej Kastelic / Shutterstock.com

Como a governança da cidade responde nesta crise e depois será fundamental. Certamente haverá um papel muito maior para o Estado, e isso pode ser mais autoritário, como recentemente poderes de emergência sobre os controles nas fronteiras, atestam a vigilância e as quarentenas forçadas.

Mas há uma maneira de combater essas tendências - criando um estado participativo, capacitador e responsivo, onde as soluções são alcançadas com os cidadãos, em vez de serem impostas a eles. Um significado sociedade civil estatal contrato significa que o Estado pode agir poderosamente, mas também tomar o lado dos cidadãos, através, por exemplo, da mudança de bens, recursos, impostos e bem-estar a seu favor. Já estamos vendo vislumbres disso através de um novo municipismo, com Barcelona como um dos principais exemplos.

É difícil prever como as coisas realmente se sairão em um ambiente tão veloz. O que apresentei aqui são alguns vislumbres de ações factíveis e de bom senso que poderiam ser usadas para construir cidades sustentáveis ​​a partir da crise do coronavírus.

Dez idéias para melhorar cidades

Isso pode ser resumido em dez idéias que as cidades poderiam implementar após essa crise:

  1. Realoque o espaço na estrada para exercícios diários e viagens ativas
  2. Subsidiar ônibus gratuitos para os principais trabalhadores e re-regular o transporte público para criar transporte em massa acessível e sem carbono
  3. Garantia de salário experimental ou esquemas de renda básica para garantir que ninguém seja deixado para trás
  4. Transferir subsídios para promover a produção socialmente útil
  5. Planeje garantir que as casas sejam acolhedoras e confortáveis ​​para futuras crises
  6. Aloque terras não utilizadas para exercício, lazer, vida selvagem e biodiversidade
  7. Apoiar as empresas comunitárias e fornecer terras para aumentar o suprimento de alimentos locais
  8. Comprometer-se a acelerar reduções para reduzir mortes e aliviar a pressão sobre os serviços de saúde
  9. Crie mais suporte para empresas locais e invista em lojas e ruas principais
  10. Use indicadores para contar o que é importante, especialmente cuidados não remunerados, funcionários importantes, qualidade de vida e proteção ambiental.

Sobre o autor

Paul Chatterton, professor de Futuros Urbanos, Universidade de Leeds

Este artigo foi republicado a partir de A Conversação sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.

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