Zonas sem carros de Barcelona podem prolongar vidas e melhorar a saúde mental

Zonas sem carros de Barcelona podem prolongar vidas e melhorar a saúde mental
Grade, grade gloriosa. Kaspars Upmanis / Unsplash., FAL

O maiores cidades do mundo têm populações maiores e produtos econômicos mais altos do que alguns países. Mas, à medida que crescem em tamanho e complexidade, as cidades também enfrentam desafios espinhosos que ameaçam a saúde e a felicidade dos moradores. O congestionamento, a poluição e a falta de espaços comunitários tornaram-se um grande obstáculo às aspirações das pessoas e às experiências de vida urbana.

Em resposta, as cidades devem gerenciar seus recursos e prioridades para criar lugares sustentáveis ​​para visitantes e residentes e promover a inovação e o crescimento. Entre em Barcelona - a capital da Catalunha, na Espanha - onde um golpe ousado de planejamento urbano introduziu pela primeira vez “superblocos” no 2016.

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ISGlobal., FAL

Superblocos são bairros de nove quarteirões, onde o tráfego é restrito às principais estradas do lado de fora, abrindo grupos inteiros de ruas para pedestres e ciclistas. o objetivo é reduzir a poluição dos veículos e dar aos residentes o alívio necessário da poluição sonora. Eles são projetados para criar mais espaço aberto para os cidadãos conhecerem, conversarem e realizarem atividades.

Melhoria da saúde e bem-estar

Atualmente, existem apenas seis superblocos em operação, incluindo o primeiro, mais proeminente em Eixample. Relatórios sugerir que - apesar de algumas críticas antecipadas - a mudança foi amplamente bem recebida pelos moradores e os benefícios a longo prazo podem ser consideráveis.

A estudo recente realizado pelo Instituto de Barcelona para a Saúde Global estima que se, como planejado, os superblocos potenciais do 503 forem realizados em toda a cidade, as viagens em veículo particular cairão no 230,000 por semana, à medida que as pessoas mudam para o transporte público, a pé ou de bicicleta.

A pesquisa sugere que isso melhoraria significativamente a qualidade do ar e os níveis de ruído nas ruas sem carros: os níveis ambientais de dióxido de nitrogênio (NO₂) seriam reduzidos em um quarto, alinhando os níveis com recomendações da Organização Mundial da Saúde (OMS).


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O plano também deve gerar benefícios significativos para a saúde dos moradores. o estude calcula que até mortes prematuras do 667 por poluição do ar, ruído e calor possam ser evitadas a cada ano. Mais espaços verdes incentivarão as pessoas a sair para o exterior e liderar estilo de vida mais ativo.

Isto por sua vez, ajuda a reduzir obesidade e diabetes e aliviar a pressão sobre os serviços de saúde. o pesquisadores afirmam que os residentes de Barcelona podem esperar viver mais dias 200 graças aos benefícios cumulativos para a saúde, se a idéia for lançada em toda a cidade.

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Espaço para brincar.
Mosa Moseneke / Unsplash., FAL

Espera-se que haja benefícios à saúde mental e à saúde física. Ter acesso a esses espaços pode evitar a solidão e o isolamento - especialmente entre idosos residentes - à medida que as comunidades formam laços mais fortes e se tornam mais resistentes.

Obstáculos

Foi Salvador Rueda, diretor da Agência de Ecologia Urbana de Barcelona, ​​que primeiro defendeu a introdução de superblocos - e ele discute que a ideia poderia ser usada em qualquer cidade. Mesmo assim, as autoridades que desejam expandir o conceito em Barcelona ou além precisam ter em mente algumas preocupações.

Mudanças como essas requerem investimento de capital. Mesmo que as ruas sem carros sejam transformadas com mobiliário urbano e vegetação, as principais estradas restantes provavelmente terão que acomodar tráfego mais pesado.

Mais investimentos em infraestrutura local - como melhorar as estradas próximas para lidar com mais tráfego ou instalar um sistema inteligente de gerenciamento de tráfego - podem ser necessários para evitar congestionamentos graves. A questão permanece: como financiar esses investimentos - é improvável que uma taxa tributária mais alta seja popular.

Além disso, sempre que um local se torna mais desejável, leva a um aumento na demanda de propriedades. Preços e aluguéis mais altos podem criar bolsões de bairros inacessíveis. Isso pode levar ao uso de propriedades para fins de investimento e, possivelmente, deslocamento de moradores locais.

Também vale a pena notar que Barcelona é uma cidade européia antiga e relativamente bem planejada. Existem diferentes desafios em cidades globais emergentes na Ásia, África e América Latina - e em cidades mais jovens nos EUA e na Austrália. Há uma grande variação de escala, densidade populacional, forma e forma urbanas, padrões de desenvolvimento e estruturas institucionais nas cidades. Vários grandes cidades do mundo em desenvolvimento estão fortemente congestionados com desenvolvimentos não controlados e não regulamentados e estruturas regulatórias fracas.

Replicar o que foi feito em Barcelona pode ser difícil em tais lugares e exigirá transformações muito maiores. Mas é verdade que os princípios básicos dos superblocos - que valorizam pedestres, ciclistas e espaços públicos de alta qualidade sobre veículos a motor - podem ser aplicados em qualquer cidade, com alguns ajustes.

Mostrando o caminho

Ao longo da história da civilização humana, grandes cidades estiveram na vanguarda da inovação e do progresso social. Mas as cidades precisam de uma estrutura robusta de governança, que seja transparente e responsável, para garantir um uso justo e eficiente dos recursos. A imposição de inovação de cima para baixo, sem consultas e adesão, pode ir contra a idéia do capitalismo de mercado livre, que tem sido uma força predominante nas economias modernas e pode levar a um retrocesso dos cidadãos e empresas locais.

Os cidadãos também devem estar dispostos a mudar suas perspectivas e comportamento, para que essas iniciativas funcionem. Isso significa que “soluções” para a vida urbana, como superblocos, precisam ter adesão dos cidadãos, através do envolvimento contínuo com funcionários do governo local.

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Um homem fala em uma consulta pública no superbloco Eixample em Barcelona.
Ajuntament Barcelona / Flickr., CC BY-ND

O planejamento urbano bem-sucedido também precisa de uma liderança forte, com uma visão clara e consistente do futuro e um roteiro de como essa visão pode ser realizada. A visão deve ser co-desenvolvida com os cidadãos e todas as outras partes interessadas, como empresas locais, organizações públicas e privadas. Isso pode garantir que todos compartilhem a propriedade e se responsabilizem pelo sucesso de iniciativas locais.

Há pouca dúvida de que os princípios e objetivos dos superblocos são sólidos. A ideia tem potencial para se espalhar pelo mundo - embora provavelmente tenha uma forma única e específica em todas as cidades.A Conversação

Sobre o autor

Anupam Nanda, Professor de economia urbana e imobiliário, Universidade de Reading

Este artigo foi republicado a partir de A Conversação sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.

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