Como A revolução industrial, os seres humanos vêm dirigindo para uma eficiência cada vez maior. De fato, a eficiência - fazendo o melhor uso possível dos recursos disponíveis - se tornou o conceito central de como administramos o mundo.

Em face disso, ser eficiente nos deixa mais em sintonia com o nosso ambiente, por não ser desnecessariamente desperdiçador. No entanto, em muitos casos levou a redução na resiliência, a capacidade de lidar com mudanças e crises.

Ao contrário dos humanos, a natureza é mais resiliente, mas muito menos eficiente: numerosas sementes de plantas são dispersas apenas para permitir que algumas germinem, e muitos animais tem vida útil extremamente curta Ambos sugerem um desperdício de recursos.

O caminho humano pode trazer percepção e previsão para a tomada de decisões, e podemos ser pró-ativos. A natureza é essencialmente reativa, mas adapta-se a ambientes em mudança. Então, como os sistemas naturais constroem a resiliência, e como os humanos podem aproveitá-la também? Um elemento-chave parece ser a tendência natural para aumentar a diversidade. Mas, do ponto de vista humano, a diversidade pode adicionar complexidade e um grau de redundância.

Resiliência de fabricação

A diversidade é não é uma coisa ruim para os negócios. O fabricante de veículos Peugeot foi fundada sobre 200 anos atrás, quando não havia carros. Sua especialidade consistia em fabricar e processar aço fino, que então o levou da produção de produtos como ferramentas manuais e molas de relógio para bicicletas e carros. Em cada estágio, a empresa tinha uma gama de produtos básicos e acrescentava mais atividades marginais, muitas vezes em resposta a mudanças no gosto e na moda.

Esse amplo portfólio deu à Peugeot a flexibilidade para mudar o foco e reduzir as atividades principais para um papel mais marginal e vice-versa. Sobrevive identificando novas oportunidades em áreas relacionadas ao que já está realizando, muitas vezes reduzindo o risco ao formar novas empresas ou divisões para acomodar esses empreendimentos.

A estratégia da Peugeot é muito semelhante à resiliência da natureza: quando o ambiente inevitavelmente muda, as mudanças resultantes nas condições - temperatura ou a disponibilidade de alimentos, por exemplo - podem significar que as espécies anteriormente marginais de repente se encontram na situação perfeita. Eles podem se tornar espécies centrais no novo sistema, enquanto espécies anteriormente dominantes podem vir a desempenhar um papel mais marginal, já que as condições são agora menos favoráveis ​​para elas. Como resultado, todo o sistema pode sobreviver, embora em uma configuração um pouco diferente.

Se aquelas espécies que eram marginais no início não estivessem lá para assumir os papéis principais, o sistema teria entrado em colapso. Mais uma vez, pensando no setor automotivo, aqueles fabricantes que são fortemente dependentes do diesel, se encontrarão posição cada vez mais vulnerável nos próximos anos, quando o suprimento de combustível ficar baixo, e nova legislação é aplicada.

Aqueles que já experimentaram EVs estarão mais bem posicionados - apesar do fato de que no passado essas atividades podem ter sido vistas como ineficientes e difíceis de justificar. General Motors experimentos com o EV-1 nos 1990s, por exemplo, garnered atenção negativa, mas o trabalho colocou em bom lugar para mais tarde desenvolver o seu Volt e Parafuso Veículos elétricos.

A natureza intervém

Esse tipo de pensamento de resiliência tornou-se particularmente importante nos últimos anos, quando desastres naturais atrapalharam os processos humanos. Toyota - muitas vezes apresentado como um exemplo de eficiência devido à sua sistema de produção enxuta - estava gravemente afetado por o terremoto de Tohoku e o tsunami em 2011. Na sequência, uma auditoria da cadeia de suprimentos descobriu que a cadeia de suprimentos da Toyota várias vulnerabilidades potenciais devido ao seu pensamento eficiente. Por exemplo, muitos fornecedores únicos de componentes-chave estavam localizados em zonas de alto risco sísmicas.

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Em ordem para adicionar resiliênciaA Toyota incentivou esses fornecedores a produzirem componentes em vários locais ou a armazenarem os estoques longe dos locais de produção. A montadora em si agora está se movendo em direção a maior comunalidade de componentes através de modelos, usando peças que podem ser trocadas entre modelos enquanto aumenta os volumes por componente - o que também torna mais fácil para os fornecedores justificarem novos locais de produção múltiplos.

Embora possamos ignorar essas histórias - e isso é, de fato, o que temos feito principalmente em nossa busca por eficiência - particularmente em momentos de mudança, pode ser sábio dar uma olhada mais de perto na maneira resiliente de operar. Alguns de nossos sistemas são, por natureza, mais adequados à resiliência do que à eficiência. Sistemas de saúde vêm à mente, ou qualquer outro sistema em que uma resposta rápida a um evento extremo inesperado pode ser, bem, esperado.

Estamos entrando em um momento em que nossos sistemas existentes parecem estar alcançando seus limites em muitos aspectos. Nossa dependência excessiva de combustíveis fósseis ou crescimento econômico, por exemplo, provavelmente atingirá limites naturais, e se não formos pró-ativos, poderemos ser forçados a nos adaptar rapidamente a uma série de crises ambientais induzidas pelo homem.

Aprender a falar a linguagem da resiliência gerenciando nossos sistemas mais como se fossem sistemas naturais é a melhor maneira de se preparar para isso.

Sobre o autor

Paul Nieuwenhuis, Professor Sênior e Co-Diretor do Centro de Excelência de Veículos Elétricos (EVCE), Universidade de Cardiff

Este artigo foi originalmente publicado em A Conversação. Leia o artigo original.

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