De acordo com os do setor, e também com os pesquisadores, os carros sem motorista revolucionarão totalmente a maneira como pensamos sobre o transporte individual. Elas vão mudar a maneira como trabalhamos e descansamos. Eles poderiam anunciar o fim dos engarrafamentose tem potencial para mude as vidas de pessoas com deficiência, para dar alguns exemplos. Mas como o impulso para obter veículos autônomos nas estradas aceleraHá um fator que merece mais consideração - a mudança do papel do motorista humano.

Para muitos, dirigir é ir de A a B, mas mesmo para aqueles que não se classificam como “petrolheads”, dirigir pode ser divertido. De fato, pesquisadores argumentam que os motoristas podem desenvolver conexões emocionais com seus carros e a experiência de dirigir. Outros mostraram que esta conexão emocional com carros é importante para a fidelidade à marcae para muitos fabricantes emoção, ou o aspecto emotivo do experiência de direção, é uma parte fundamental da sua marca.

Mas estamos nos aproximando cada vez mais de um mundo onde os carros não precisarão de motoristas. Muitos carros novos no mercado, como o Nissan Leaf ou de Volvo V90, já contém alguns dos elementos necessários para "automação condicional", onde a tecnologia pode controlar a velocidade, direção e outras funções dentro de condições específicas.

Os sistemas mais avançados permitem carros, como A8 da Audi, para ter controle total em certas situações. Mas como os computadores assumem a direção, o que acontecerá com as relações humanas com carros?

O 'motorista'

Com base na pesquisa existente culturas de automóveis, minhas teses de doutorado olhou como o carro dirigido é mais do que apenas um veículo. Pode ser entendido como um híbrido de humano e máquina. Os motoristas usam os braços e as mãos para girar o volante, enquanto as pernas e os pés pressionam os pedais. O corpo humano é um componente integral do carro dirigido, tão importante quanto o motor ou as rodas.

Sem motoristas, os carros teriam sido praticamente inúteis. Rattawich Kamal / Shuttertstock

Pensando na conexão entre o carro e o motorista como “motorista-carro”Híbrido é uma maneira de lembrar as pessoas em carros sem motorista. Afinal, como a pesquisadora de transportes do MIT, Ashley Nunes, disse recentemente, “sem motorista não significará sem humanidade” Esses carros ainda serão usados ​​para transportar pessoas, mesmo que não estejam dirigindo.

Até há relativamente pouco tempo, remover o humano do carro do motorista seria tão drástico quanto remover as rodas, mas cada vez mais estamos nos movendo em direção a um futuro em que as pessoas assumem um papel mais passivo. Onde braços e mãos anteriormente mantiveram um carro na pista, agora um programa pode assumir. E onde pernas e pés uma vez acelerados e travados, um computador pode controlar velocidade. Para melhor ou para pior, o humano está sendo cada vez mais escrito fora da história da condução.

Entusiasmo novo carro?

O carro-motorista também descreve uma relação complexa entre os seres humanos e seus carros, uma conexão que vai além da incorporação para incluir anexos emocionais para veículos. As discussões de carros cada vez menos humanitários já fizeram com que algumas pessoas refletissem sobre as alegrias da condução que transcendem os nichos dos petrolheads. Comentando em The Guardian, escritor e apresentador Victoria Coren-Mitchell observou que a condução pode ser um "atividade libertadora e terapêutica”, Que podemos perder se não estivermos mais no lugar do motorista, por assim dizer.

Claro, existe a possibilidade de que novos entusiasmos por carros não automatizados surjam do movimento para veículos totalmente autônomos. Em várias tecnologias, cada vez mais pessoas procuram experiências analógicas à medida que o digital cresce. Vendas de discos de vinil, por exemplo, aumentou apesar da popularidade dos downloads e streaming de música.

Esses carros não automatizados poderiam assumir a forma de carros clássicos a partir de um momento antes da direção assistida, como o carro original. VW Beetle, ou veículos mais novos projetados para dar mais controle ao motorista humano e menos para sistemas de computador, como o Ruf CTR.

Já alguns comentaristas de automobilismo estão falando de condução analógica, construindo um movimento focado na experiência de condução e conexão entre o carro do motorista e a estrada, e os fabricantes estão aprendendo isso também. Alois Ruf, proprietário do Ruf, mencionado acima, disse que “os clientes querem um carro analógico ... um carro de motorista".

Este movimento de condução analógica, em parte, deriva dos impactos negativos percebidos da tecnologia na experiência háptica da condução. No entanto, alguns fabricantes usam uma linguagem semelhante à do movimento de condução analógica na promoção de carros sem motoristas, sugerindo que os veículos automatizados poderiam de fato contribuir para uma melhor conexão entre o carro do motorista e a estrada.

Jaguar Land Rover, por exemplo, diz isso“Veículos autônomos irão melhorar a experiência do motorista - não substituí-lo”. Da mesma forma, a BMW apresenta o carro sem motorista como algo que “expande a percepção do motorista e o transforma no condutor final".

Uma coisa é certa: enquanto nos movemos para um futuro próximo onde os carros sem motorista se tornam mais comuns, as atitudes humanas em relação aos carros e à direção vão mudar drasticamente. Só o tempo dirá se isso encerrará nossas relações emocionais com nossos veículos ou os transformará em algo inteiramente novo.

Sobre o autor

Will Andrews, diretor de pesquisa, Universidade de Swansea

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