Bicicletas gratuitas reduzindo a poluição na China

Esquemas inovadores de bicicletas na China e na Índia estão enfrentando problemas crônicos de poluição do ar e congestionamentos, incentivando as pessoas a parar de usar carros.

LONDRES, 24 Abril, 2017 - Na China, todo mundo costumava viajar de bicicleta, então veio uma classe média urbana e as cidades foram sufocadas com carros particulares. Agora a bicicleta está voltando e, pelo menos se você mora em Hangzhou, na província de Zhejiang, nem precisa ser dona de uma porque a cidade fornecerá uma bicicleta para você andar de graça.

O que começou como um experimento para ver se era possível reduzir os dois poluição do ar e o congestionamento se tornou uma grande história de sucesso, não apenas em Hangzhou, mas nas cidades 175 em todo o país.

Talvez o aspecto mais surpreendente do serviço de bicicletas de Hangzhou seja o lucro. As empresas pagam por anúncios nas bicicletas e nos quiosques onde são armazenadas e alugadas. Isso paga o salário daqueles que administram o esquema.

Made in China

A experiência em Hangzhou começou no 2008 com bicicletas 2,800, e agora há planos de aumentar para o 200,000 devido à sua popularidade.

Existem várias chaves para o sucesso do esquema. Para iniciantes, embora seja necessário um cartão para alugar uma bicicleta, a primeira hora é gratuita; portanto, se você puder chegar ao trabalho ou a um ponto de trem ou ônibus em menos de uma hora, nunca precisará pagar. Mais de 90% de todos os passeios realizados são gratuitos.

Além disso, a organização fornece um parque de bicicleta a cada medidor 300, com atendentes próximos para resolver qualquer problema. Cada atendente executa estandes 35. Uma sala de controle central fica de olho em toda a operação, garantindo a abundância de ciclos disponíveis onde eles são necessários.

As autoridades impulsionaram o esquema impondo restrições de estacionamento e, em algumas partes, proibindo motocicletas e scooters a gasolina

Outro motivo pelo qual ele funciona tão bem é que ele está integrado a todas as outras formas de transporte público; portanto, o cartão que você usa para alugar bicicletas também funciona em ônibus, metrô, táxi aquático e trens. Em toda a cidade, há uma rede de ciclovias e sinais de tráfego de bicicletas, fornecendo acesso a todos os centros de transporte público. As autoridades impulsionaram o esquema impondo restrições de estacionamento e, em algumas partes, proibindo motocicletas e scooters a gasolina.

Os chineses basearam a idéia em um projeto de aluguel de bicicletas que operava em Paris. É um dos vários projetos que competem por um prêmio na categoria transporte sustentável no Prêmios Ashden em Londres, que será apresentado em junho pela 15 por Al Gore, ex-vice-presidente dos EUA que virou ativista climático, na Royal Geographic Society. Os vencedores receberão £ 20,000 pelos seus negócios.

Bicicletas indianas

Outro projeto de bicicleta decolou na Índia, um país que também tem sérios problemas com poluição do ar e congestionamentos. Sediada na cidade de Coimbatore, em Tamil Nadu, Ampere Vehicles fabricar bicicletas elétricas, scooters e veículos de mesa de baixo custo para o transporte de cargas. A empresa é candidata ao mesmo prêmio Ashden que o Hangzhou Bicycle Service.

Até o momento, a Ampere vendeu mais de veículos a bateria de longa duração 14,000. Muitos dos transportadores de carga estão sendo usados ​​pelos municípios para coletar lixo e pelas grandes fábricas para transportar mercadorias.

Os compradores particulares tendem a usar suas bicicletas elétricas para trabalhar ou são pessoas que administram pequenas empresas e carregam amostras ou mercadorias em suas bicicletas - por exemplo, colecionadores de coco e vendedores de chá.

As máquinas não têm engrenagens e são simples de operar. As versões Ampere de veículos elétricos se enquadram na mesma categoria que as bicicletas porque são reguladas para uma velocidade máxima de 25 quilômetros por hora. Isso lhes dá uma grande vantagem, pois significa que os proprietários não precisam se preocupar com impostos, carteira de habilitação, seguro ou capacete de proteção. - Rede de Notícias do Clima

emissões

Este artigo apareceu originalmente na Climate News Network

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