Trem de Southampton para Xangai - a busca de um pesquisador de mudanças climáticas para evitar voar

Trem de Southampton para Xangai - a busca de um pesquisador de mudanças climáticas para evitar voar Zhu Difeng / Shutterstock

Os acadêmicos viajam muito. Seja para trabalho de campo ou conferências, geralmente estamos encorajados para fazer isso. Frequentemente internacionalmente, invariavelmente de avião. Mas, embora o globetrotting possa nos fazer sentir importantes, uma recente estudo sugere que não há conexão entre milhas aéreas acadêmicas e progressão na carreira.

Com as realidades óbvias da crise climática e com as viagens aéreas sendo o único mais rápido Como uma pessoa comum pode contribuir para a mudança climática, alguns acadêmicos estão tentando permanecer no local sempre que possível. Dentro de um campanha para encorajar as pessoas a "viajar sem vôo", há uma comunidade de acadêmicos desafiando a dependência de voar que normalmente fica desconfortável no centro de suas carreiras.

Eu sou um membro dessa comunidade. Prometi não voar em 2019 e 2020 e, em seguida, ganhei uma bolsa para estudar as atitudes chinesas em relação à sustentabilidade, o que exigia que eu fosse à China para trabalho de campo. De repente, as consequências do meu compromisso se tornaram muito reais.

Trem de Southampton para Xangai - a busca de um pesquisador de mudanças climáticas para evitar voar Os aviões não apenas liberam muito CO₂ durante o vôo, como os “esteiras” brancas que deixam para trás aquecem ainda mais a atmosfera. FotoHelin / Shutterstock

Vida nos trilhos

Quando disse aos meus gerentes que pretendia chegar à China de trem, recebi uma mistura de respostas. Alguns achavam que eu era louco, outros admiravam meus princípios, outros achavam que eu era um idiota estranho. Talvez eles estivessem bem. De qualquer forma, o que eu estava fazendo certamente criou mais trabalho para mim.

Comecei a tentar convencer os funcionários seniores a liberar fundos do meu orçamento de pesquisa para obter vistos e a refletir sobre os detalhes de uma viagem pela Europa, Rússia e uma grande parte da própria China. O custo dos trens era superior a 2,000 libras, superando as 700 libras que eu poderia pagar por um voo de volta de Londres a Pequim. Em termos de tempo, a viagem de trem levou menos de duas semanas em cada sentido. Mas em termos de emissões de carbono minha viagem foi um roubo, contribuindo apenas 10% das emissões dos voos equivalentes.

O custo, a complexidade e o desconforto de uma longa viagem solo ocasionalmente me faziam pensar se não seria mais fácil voar (resposta: seria). Mas eu estava determinado a honrar minha promessa e mostrar a outros acadêmicos - pelo meu exemplo extremo - que é possível fazer um trabalho internacional sem voos.

Trem de Southampton para Xangai - a busca de um pesquisador de mudanças climáticas para evitar voar O autor encontra um guarda de trem na Sibéria. Roger Tyers, Autor fornecida

Considerando que envolveu 21 conexões de trem, minha jornada foi surpreendentemente tranqüila. Fiz uma série de viagens "curtas" de Southampton, mudando para Londres, Bruxelas, Colônia, Berlim e depois para o meu primeiro trem-cama de Varsóvia para Kiev (evitando a Bielorrússia, que exigiria outro visto).

Minha primeira experiência no trem adormecido no estilo soviético, com destino a Kiev, foi um choque. Inseguro quanto à etiqueta ao compartilhar uma cabana pequena com duas ou três outras pessoas com inglês limitado, logo aprendi que a linguagem corporal, o Google traduz e o compartilhamento de comida quebra o gelo. Felizmente, minha viagem sem vôo foi uma fonte recorrente de conversa, fascínio e perplexidade para muitos de meus companheiros de viagem.

Depois de uma noite em Kiev, peguei outro trem noturno para Moscou. A Rússia foi uma espécie de teste - na minha viagem de volta, viajei 2,600 milhas entre Irkutsk e Moscou, passando 90 horas em um único trem. Se não fosse uma viagem de trabalho, eu teria prazer em parar com mais frequência. Fazer amizade com outros passageiros - principalmente russos em viagens de trabalho ou visitas de família, ou turistas europeus e chineses fazendo a lista trans-siberiana - certamente ajudou a passar o tempo. O cenário da Sibéria - milhões de árvores em um loop aparentemente interminável - tornou-se um tanto repetitivo, mas a monotonia me deu tempo para ler, escrever, planejar e contemplar.

A jornada mais espetacular foi a seção da Transmongol, passando pela margem do Lago Baikal, o maior lago do mundo cercado por montanhas cobertas de neve, pelas estepes verdes do norte da Mongólia, através do deserto de Gobi e, finalmente, pelos vales montanhosos que circundavam Pequim . É difícil não se surpreender e inspirar que essas linhas de trem existam em partes tão remotas do nosso planeta.

Trem de Southampton para Xangai - a busca de um pesquisador de mudanças climáticas para evitar voar A pista se estende por quilômetros através das planícies da Mongólia. Roger Tyers, Autor fornecida

Ligando para Pequim

A China agora tem mais ferrovias de alta velocidade do que o resto do mundo combinado, e elas fazem isso com estilo. Pequim para Xangai, uma viagem de 1,300 km, leva menos de quatro horas e meia, com uma sólida conexão à Internet por toda parte e o maior espaço para as pernas que eu já desfrutei em todas as minhas viagens. O ponto negativo é que os trens eletrificados da China irão, como a maior parte de sua eletricidade, seja alimentado por carvão. Mas, de cabeça para baixo, é provável que esses trens tirem passageiros de vôos domésticos - uma lição para a Europa e os EUA.

Eu gostava de usá-los para visitar meus outros locais de campo em Hangzhou e Ningbo antes de finalmente refazer meus passos de volta, mais de 6,000 quilômetros para o Reino Unido, segurando uma carga de novos dados, um monte de memórias e uma dor nas costas. Os dados do grupo focal que coletei na China, com membros de suas classes médias urbanas, reforçaram minha visão de que tanto a pressão social e cultural de baixo para cima quanto a infraestrutura e política fiscal de cima para baixo serão necessárias em qualquer país que enfrenta os complexos desafios das mudanças climáticas.

Trem de Southampton para Xangai - a busca de um pesquisador de mudanças climáticas para evitar voar O autor no final de sua jornada externa na Praça da Paz Celestial. Roger Tyers, Autor fornecida

Admito que minha história seja um pouco privilegiada - nem todos podem pegar o trem para a China para trabalhar, e duvido que eu tenha o hábito. Muito depende da geografia também. O Reino Unido está relativamente bem conectado por opções de transporte de superfície como ferroviário, mas muitos ainda voam - o Reino Unido tem o terceiro maior mercado de passageiros aéreos, atrás apenas dos EUA e da China.

O objetivo maior da política é tornar os bilhetes de trem mais baratos em relação aos voos. Enquanto isso, os acadêmicos podem desempenhar um papel de liderança, tanto individualmente quanto institucionalmente. As universidades poderiam considerar a publicação de registros de vôos da equipe, incorporando modos de viagem de baixo carbono em propostas de concessão por padrão e tornando as instalações de videoconferência fantásticas.

Recentes pesquisa mostrou, sem surpresa, que os pesquisadores do clima são levados mais a sério se praticam o que pregam. Se pudermos dar o exemplo na redução de nossas próprias pegadas de carbono voadoras enquanto ainda realizamos grandes pesquisas, outros - estudantes, formuladores de políticas e outros profissionais - são muito mais propensos a prestar atenção.

Sobre o autor

Roger Tyers, pesquisador em Sociologia Ambiental, Universidade de Southampton

Este artigo foi republicado a partir de A Conversação sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.

Livros relacionados

Sacrifício: o plano mais abrangente já proposto para reverter o aquecimento global

por Paul Hawken e Tom Steyer
9780143130444Diante do medo generalizado e da apatia, uma coalizão internacional de pesquisadores, profissionais e cientistas se uniu para oferecer um conjunto de soluções realistas e ousadas às mudanças climáticas. Cem técnicas e práticas são descritas aqui - algumas são bem conhecidas; alguns que você pode nunca ter ouvido falar. Eles vão desde a energia limpa até a educação de meninas em países de baixa renda e práticas de uso da terra que tiram carbono do ar. As soluções existem, são economicamente viáveis ​​e as comunidades em todo o mundo estão atualmente aprovando-as com habilidade e determinação. Disponível na Amazon

Projetando Soluções Climáticas: Um Guia de Políticas para Energia de Baixo Carbono

por Hal Harvey, Robbie Orvis e Jeffrey Rissman
1610919564Com os efeitos das mudanças climáticas já sobre nós, a necessidade de cortar as emissões globais de gases de efeito estufa é nada menos que urgente. É um desafio assustador, mas as tecnologias e estratégias para enfrentá-lo existem hoje. Um pequeno conjunto de políticas energéticas, bem elaboradas e implementadas, pode nos colocar no caminho para um futuro de baixo carbono. Os sistemas de energia são grandes e complexos, portanto, a política energética deve ser focada e econômica. Abordagens de tamanho único simplesmente não farão o trabalho. Os formuladores de políticas precisam de um recurso claro e abrangente que descreva as políticas de energia que terão o maior impacto em nosso futuro climático e descreva como projetar bem essas políticas. Disponível na Amazon

Isso muda tudo: Capitalismo contra o The Climate

de Naomi Klein
1451697392In Isso muda tudo Naomi Klein argumenta que a mudança climática não é apenas mais uma questão a ser apresentada entre impostos e assistência médica. É um alarme que nos chama a consertar um sistema econômico que já está falhando de muitas maneiras. Klein explica meticulosamente como a redução massiva de nossas emissões de gases do efeito estufa é nossa melhor chance de reduzir simultaneamente as desigualdades, repensar nossas democracias quebradas e reconstruir nossas economias locais destruídas. Ela expõe o desespero ideológico dos negadores da mudança climática, as ilusões messiânicas dos pretensos geoengenheiros e o trágico derrotismo de muitas iniciativas verdes convencionais. E ela demonstra precisamente por que o mercado não - e não pode - consertar a crise climática, mas, ao contrário, piorará as coisas, com métodos de extração cada vez mais extremos e ecologicamente prejudiciais, acompanhados pelo desenfreado capitalismo de desastre. Disponível na Amazon

Do editor:
As compras na Amazon vão para custear o custo de trazer você InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, e ClimateImpactNews.com sem custo e sem anunciantes que rastreiam seus hábitos de navegação. Mesmo se você clicar em um link, mas não comprar esses produtos selecionados, qualquer outra coisa que você comprar na mesma visita na Amazon nos paga uma pequena comissão. Não há custo adicional para você, então, por favor, contribua para o esforço. Você também pode use este link para usar na Amazon a qualquer momento, para que você possa ajudar nos nossos esforços.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

siga InnerSelf on

facebook íconeícone do twitterícone do YouTubeícone do instagramícone pintrestícone rss

 Receba as últimas por e-mail

Revista Semanal Melhor da Semana

ÚLTIMOS VÍDEOS

A Grande Migração Climática Começou
A Grande Migração Climática Começou
by Super User
A crise climática está forçando milhares de pessoas em todo o mundo a fugir à medida que suas casas se tornam cada vez mais inabitáveis.
A última era glacial diz-nos por que precisamos nos preocupar com uma mudança de temperatura de 2 ℃
A última era glacial diz-nos por que precisamos nos preocupar com uma mudança de temperatura de 2 ℃
by Alan N Williams e outros
O último relatório do Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas (IPCC) afirma que, sem uma redução substancial…
A Terra se manteve habitável por bilhões de anos - exatamente como tivemos sorte?
A Terra se manteve habitável por bilhões de anos - exatamente como tivemos sorte?
by Toby Tyrrell
A evolução levou 3 ou 4 bilhões de anos para produzir o Homo sapiens. Se o clima tivesse falhado completamente apenas uma vez ...
Como o mapeamento do clima 12,000 anos atrás pode ajudar a prever futuras mudanças climáticas
Como o mapeamento do clima 12,000 anos atrás pode ajudar a prever futuras mudanças climáticas
by Brice Rea
O fim da última era do gelo, há cerca de 12,000 anos, foi caracterizado por uma fase fria final chamada de Dryas Mais Jovens.…
O Mar Cáspio deve cair 9 metros ou mais neste século
O Mar Cáspio deve cair 9 metros ou mais neste século
by Frank Wesselingh e Matteo Lattuada
Imagine que você está no litoral, olhando para o mar. À sua frente há 100 metros de areia estéril que parece ...
Vênus já foi mais parecido com a Terra, mas a mudança climática a tornou inabitável
Vênus já foi mais parecido com a Terra, mas a mudança climática a tornou inabitável
by Richard Ernst
Podemos aprender muito sobre as mudanças climáticas com Vênus, nosso planeta irmão. Vênus atualmente tem uma temperatura de superfície de ...
Cinco descrenças climáticas: um curso intensivo sobre desinformação climática
As cinco descrenças do clima: um curso intensivo sobre desinformação climática
by John Cook
Este vídeo é um curso intensivo de desinformação climática, resumindo os principais argumentos usados ​​para lançar dúvidas sobre a realidade ...
O Ártico não é tão quente há 3 milhões de anos e isso significa grandes mudanças para o planeta
O Ártico não é tão quente há 3 milhões de anos e isso significa grandes mudanças para o planeta
by Julie Brigham-Grette e Steve Petsch
Todos os anos, a cobertura de gelo do mar no Oceano Ártico encolhe a um ponto baixo em meados de setembro. Este ano mede apenas 1.44 ...

ÚLTIMOS ARTIGOS

energia verde2 3
Quatro oportunidades de hidrogênio verde para o Centro-Oeste
by Christian Tae
Para evitar uma crise climática, o Centro-Oeste, como o resto do país, precisará descarbonizar totalmente sua economia…
ug83qrfw
A Grande Barreira às Necessidades de Resposta à Exigência Acabar
by John Moore, Na Terra
Se os reguladores federais fizerem a coisa certa, os consumidores de eletricidade em todo o Centro-Oeste poderão em breve ganhar dinheiro enquanto…
árvores para plantar para o clima 2
Plante essas árvores para melhorar a vida na cidade
by Mike Williams-Rice
Um novo estudo estabelece carvalhos vivos e plátanos americanos como campeões entre 17 "superárvores" que ajudarão a construir cidades ...
leito do mar do norte
Por que devemos entender a geologia do fundo do mar para aproveitar os ventos
by Natasha Barlow, Professora Associada de Mudança Ambiental Quaternária, University of Leeds
Para qualquer país abençoado com fácil acesso ao Mar do Norte raso e ventoso, o vento offshore será a chave para encontrar a rede ...
3 lições sobre incêndios florestais para cidades florestais enquanto Dixie Fire destrói a histórica Greenville, Califórnia
3 lições sobre incêndios florestais para cidades florestais enquanto Dixie Fire destrói a histórica Greenville, Califórnia
by Bart Johnson, professor de arquitetura paisagística, University of Oregon
Um incêndio florestal queimando em uma floresta quente e seca nas montanhas varreu a cidade da Corrida do Ouro de Greenville, Califórnia, em 4 de agosto…
China pode cumprir as metas de energia e clima que limitam a geração de carvão
China pode cumprir as metas de energia e clima que limitam a geração de carvão
by Alvin Lin
Na Cúpula do Líder sobre o Clima em abril, Xi Jinping prometeu que a China “controlará estritamente a energia movida a carvão ...
Água azul cercada por grama branca morta
Mapa rastreia 30 anos de derretimento de neve extremo nos EUA
by Mikayla Mace-Arizona
Um novo mapa de eventos extremos de degelo nos últimos 30 anos esclarece os processos que levam ao derretimento rápido.
Um avião joga retardador de fogo vermelho em um incêndio florestal enquanto bombeiros estacionados ao longo de uma estrada olham para o céu laranja
O modelo prevê explosão de incêndio em 10 anos e, em seguida, declínio gradual
by Hannah Hickey-U. Washington
Um olhar sobre o futuro de incêndios florestais a longo prazo prevê uma explosão inicial de cerca de uma década de atividade de incêndios florestais, ...

 Receba as últimas por e-mail

Revista Semanal Melhor da Semana

Novas atitudes - Novas possibilidades

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics. com | Innerself Mercado
Copyright © 1985 - 2021 innerself Publications. Todos os direitos reservados.