Um bonde de Edimburgo: prático para se locomover, mas muito caro para muitos. Imagem: Por Daniel, via Wikimedia Commons
Cidades em todo o mundo estão disponibilizando seu transporte público gratuitamente. À medida que o número de passageiros aumenta, o uso de carros diminui. Como não gostar?
Nos Estados Unidos, que já abrigou a cultura automobilística, as cidades estão experimentando cada vez mais o transporte público gratuito. Mas a ideia não é uma reserva americana: é pegando rápido em todo o mundo.
Na capital francesa, Paris, o prefeito está removendo 72% dos lugares de estacionamento da cidade. Birmingham, no Reino Unido, está incentivando os motoristas a deixarem seus carros em casa e usarem o transporte público, ou a caminhar ou andar de bicicleta. Mais uso de transporte público significa ar urbano menos tóxico, menos emissões de gases de efeito estufa - e cidadãos mais felizes melhor equipados para escapar de um aspecto essencial da pobreza.
Transporte é um dos grandes poluidores. As cidades, em particular, querem maneiras mais eficientes e limpas de mover as pessoas. A boa notícia é que as inovações recentes sugerem uma resposta eficaz: se o transporte público é gratuito, é provável que mais pessoas o usem, reduzindo instantaneamente o uso de carros e a poluição.
Esse tipo de mudança de comportamento pode acontecer surpreendentemente rápido. Atualmente, cerca de 100 cidades em todo o mundo realizam transporte gratuito, a maioria na Europa. Mesmo nos EUA, casa do automóvel, cidades estão mostrando crescente interesse.
Compartilhando custos
Kansas City, no Missouri, e Olympia, no estado de Washington, disseram que seus ônibus ficarão sem tarifas este ano. Worcester, a segunda maior cidade de Massachusetts, expressou forte apoio à renúncia de tarifas de ônibus - uma medida que custaria US $ 2-3 milhões por ano em tarifas abandonadas.
A Aliança de Transição Rápida (RTA) é uma organização sediada no Reino Unido, que argumenta que a humanidade deve realizar “mudanças generalizadas de comportamento em estilos de vida sustentáveis ... para viver dentro das fronteiras ecológicas planetárias e limitar o aquecimento global abaixo de 1.5 ° C”.
Diz: "Uma rápida mudança está em andamento, questionando o papel do carro e promovendo o transporte público disponível para todos. ”
O trânsito sem tarifas também pode ajudar a reduzir a pobreza. Os benefícios de manter um sistema de trânsito que impulsiona a economia e ajuda os residentes de todos os níveis de renda a chegarem ao emprego, mantendo os passageiros fora das estradas, são tão grandes que alguns líderes urbanos dizem que os custos devem ser compartilhados de maneira justa pelos contribuintes.
Poluição
Birmingham e Paris visam aumentar o espaço para ciclistas e caminhantes, afastando-o dos proprietários de carros, tradicionalmente privilegiados pelos planejadores. Reduzir o espaço nas estradas, longe de aumentar o congestionamento, reduz a poluição? O RTA acha que pode.
A prefeita de Paris, Anne Hidalgo, está baseando sua campanha de reeleição para garantir que "você possa encontrar tudo o que precisa dentro de 15 minutos de casa". Ela quer ver o retorno do bairro mais auto-suficiente e tem como objetivo fazer com que todos estradas seguras para ciclistas até 2024.
Birmingham introduzirá incentivos para as empresas removerem vagas de estacionamento através da introdução de uma taxa anual de estacionamento no local de trabalho, e a cidade construirá 12,800 novas casas em antigos estacionamentos. As entregas de frete serão restritas a horários fora de horas e haverá um limite de velocidade de 20 milhas por hora (32 km / h) nas estradas locais da cidade.
O transporte coletivo gratuito oferece uma opção prática e rápida de mudança - e relativamente barata. Pode impulsionar a economia local. O vice-prefeito de Ghent, na Bélgica, Filip Watteeuw, disse que desde o fornecimento de transporte público gratuito na cidade "houve um aumento de 17% nas startups de restaurantes e bares, e o número de lojas vazias foi preso".
“Uma mudança rápida está em andamento, questionando o papel do carro e promovendo o transporte público disponível para todos”
O plano de Ghent custou apenas € 4 milhões (£ 3.4 milhões) para implementar. Por outro lado, custa cerca de 20 a 30 milhões de libras para construir apenas uma milha da rodovia. A cidade também possui níveis de ar significativamente mais limpos - o óxido de nitrogênio caiu 20% desde 2017.
Ao contrário de muitos grandes projetos de infraestrutura, tornar fácil o transporte público gratuito é implementado em etapas se, por exemplo, os planejadores não tiverem certeza de como isso afetará comunidades específicas. Em Salt Lake City, o transporte público foi declarado gratuito por um dia por semana como um experimento - Sexta-feira grátis.
A saúde e o design da cidade não são as únicas razões por trás dos movimentos em direção ao transporte coletivo gratuito. A pobreza nas áreas centrais da cidade, com longas deslocações em ônibus mais antigos, é a norma para muitos no fundo da sociedade.
O transporte gratuito pode fazer uma diferença imediata e desproporcional ao dinheiro no bolso das pessoas, em um momento em que muitas sociedades desenvolvidas estão vendo a diferença na igualdade de renda crescer.
Não proprietários de carros
As experiências nas cidades americanas de Denver e Austin foram inicialmente vistas como malsucedidas, porque havia pouca evidência de que eles removessem carros da estrada; isso ocorreu porque os novos passageiros tendiam a ser pessoas pobres que não possuíam carros, de acordo com uma revisão de 2012 da National Academies Press.
Mas eles tiveram sucesso em um sentido diferente; eles aumentaram o uso de passageiros imediatamente, com aumentos entre 20 e 60% nos primeiros meses.
As vendas de carros estão caindo quando as pessoas buscam alternativas e as populações rurais - que são mais dependentes de carros - continuam caindo. Os números de janeiro a setembro de 2019 mostraram vendas de carros menores em todos os principais mercados no mundo, exceto no Brasil e no Japão.
O transporte integrado traz reduções impressionantes na poluição, congestionamentos e acidentes - e às vezes mais. na segunda cidade da Colômbia, Medellín, uma combinação de repensar o espaço público e o transporte público contribuiu para uma redução no crime.
Encontrar transporte público
O Centro de Soluções Climáticas e Energéticas dos EUA sugere que os americanos podem economizar mais de US $ 9,738 por ano usando transporte público em vez de dirigir. No entanto, o acesso, um problema para muitos, é a chave para reduzir as emissões - 45% dos americanos não têm acesso ao transporte público.
Muitas cidades, vilas e aldeias do Reino Unido também são muito mal atendidas pelos serviços públicos. Edimburgo, capital da Escócia, construiu recentemente um sistema de bonde novo e muito caro, com tarifas mais altas do que na rede de ônibus da cidade. O número de passageiros vacilou, com esperanças de que os bondes pudessem pagar seu caminho.
Mas Edimburgo é conhecida por seu festival de artes de verão, que atrai visitantes. Agora, fala-se em bondes sem tarifa, pelo menos do aeroporto ao centro da cidade, o que poderia ajudar a aumentar o número geral de visitantes do festival e impulsionar a economia da cidade .
Cenouras costumam funcionar melhor do que palitos. Talvez os esquemas de transporte público sem tarifa devam oferecer algo como recompensa de passageiro frequente? - Rede de Notícias sobre o Clima
Sobre o autor
Alex Kirby é um jornalista britânico especializado em questões ambientais. Ele trabalhou em várias capacidades na British Broadcasting Corporation (BBC) por quase anos 20 e saiu da BBC em 1998 para trabalhar como jornalista freelance. Ele também fornece habilidades de mídia treinamento para empresas, universidades e ONGs. Ele também é atualmente o correspondente ambiental para BBC News OnlineE hospedado BBC Radio 4'Série do ambiente s, Custando a Terra. Ele também escreve para The Guardian e Rede de Notícias sobre o Clima. Ele também escreve uma coluna regular para Animais selvagens da BBC revista.
Este artigo apareceu originalmente na rede de notícias do clima
Livros relacionados
Sacrifício: o plano mais abrangente já proposto para reverter o aquecimento global
por Paul Hawken e Tom Steyer
Diante do medo generalizado e da apatia, uma coalizão internacional de pesquisadores, profissionais e cientistas se uniu para oferecer um conjunto de soluções realistas e ousadas às mudanças climáticas. Cem técnicas e práticas são descritas aqui - algumas são bem conhecidas; alguns que você pode nunca ter ouvido falar. Eles vão desde a energia limpa até a educação de meninas em países de baixa renda e práticas de uso da terra que tiram carbono do ar. As soluções existem, são economicamente viáveis e as comunidades em todo o mundo estão atualmente aprovando-as com habilidade e determinação. Disponível na Amazon
Projetando Soluções Climáticas: Um Guia de Políticas para Energia de Baixo Carbono
por Hal Harvey, Robbie Orvis e Jeffrey Rissman
Com os efeitos das mudanças climáticas já sobre nós, a necessidade de cortar as emissões globais de gases de efeito estufa é nada menos que urgente. É um desafio assustador, mas as tecnologias e estratégias para enfrentá-lo existem hoje. Um pequeno conjunto de políticas energéticas, bem elaboradas e implementadas, pode nos colocar no caminho para um futuro de baixo carbono. Os sistemas de energia são grandes e complexos, portanto, a política energética deve ser focada e econômica. Abordagens de tamanho único simplesmente não farão o trabalho. Os formuladores de políticas precisam de um recurso claro e abrangente que descreva as políticas de energia que terão o maior impacto em nosso futuro climático e descreva como projetar bem essas políticas. Disponível na Amazon
Isso muda tudo: Capitalismo contra o The Climate
de Naomi Klein
In Isso muda tudo Naomi Klein argumenta que a mudança climática não é apenas mais uma questão a ser apresentada entre impostos e assistência médica. É um alarme que nos chama a consertar um sistema econômico que já está falhando de muitas maneiras. Klein explica meticulosamente como a redução massiva de nossas emissões de gases do efeito estufa é nossa melhor chance de reduzir simultaneamente as desigualdades, repensar nossas democracias quebradas e reconstruir nossas economias locais destruídas. Ela expõe o desespero ideológico dos negadores da mudança climática, as ilusões messiânicas dos pretensos geoengenheiros e o trágico derrotismo de muitas iniciativas verdes convencionais. E ela demonstra precisamente por que o mercado não - e não pode - consertar a crise climática, mas, ao contrário, piorará as coisas, com métodos de extração cada vez mais extremos e ecologicamente prejudiciais, acompanhados pelo desenfreado capitalismo de desastre. Disponível na Amazon
Do editor:
As compras na Amazon vão para custear o custo de trazer você InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, e ClimateImpactNews.com sem custo e sem anunciantes que rastreiam seus hábitos de navegação. Mesmo se você clicar em um link, mas não comprar esses produtos selecionados, qualquer outra coisa que você comprar na mesma visita na Amazon nos paga uma pequena comissão. Não há custo adicional para você, então, por favor, contribua para o esforço. Você também pode use este link para usar na Amazon a qualquer momento, para que você possa ajudar nos nossos esforços.
