O uso de energia armazenada nas baterias de veículos elétricos para abastecer grandes edifícios não apenas fornece eletricidade para o edifício, mas também aumenta a vida útil das baterias, mostra uma nova pesquisa.
Pesquisadores demonstraram que a tecnologia V2G (veículo-a-grade) pode consumir energia suficiente de baterias de veículos elétricos ociosos (EV) para serem bombeadas para a rede e para edifícios de energia - sem danificar as baterias.
Esta nova pesquisa sobre os potenciais do V2G mostra que ele poderia realmente melhorar a vida útil da bateria do veículo em cerca de dez por cento ao longo de um ano.
Por dois anos, Kotub Uddin, um pesquisador sênior do Warwick Manufacturing Group da Universidade de Warwick, e sua equipe analisaram algumas das baterias de íon de lítio mais avançadas do mundo usadas em EVs disponíveis comercialmente e criaram um dos modelos de degradação de bateria mais precisos existentes no domínio público - para prever a capacidade da bateria e a queda de energia ao longo do tempo, sob vários fatores de aceleração do envelhecimento - incluindo temperatura, estado de carga, corrente e profundidade de descarga.
Usando este modelo de degradação validado, a Uddin desenvolveu um algoritmo de “grade inteligente” que calcula de forma inteligente quanta energia um veículo requer para realizar viagens diárias e - crucialmente - quanta energia pode ser retirada de sua bateria sem afetá-la negativamente, ou mesmo melhorando sua longevidade.
Os pesquisadores usaram seu algoritmo de "grade inteligente" para ver se poderiam potencializar o Laboratório Digital Internacional da WMG - um prédio grande e movimentado que contém um auditório com assento 100, dois laboratórios elétricos, laboratórios de ensino, salas de reunião e aproximadamente pessoal da 360 na equipe. com energia de EVs estacionados no campus.
Eles descobriram que o número de EVs estacionados no campus (cerca de 2.1 por cento dos carros, em linha com a quota de mercado do Reino Unido dos VEs) poderia poupar energia para alimentar este edifício - e que, ao fazê-lo, a capacidade desvanece em baterias EV participantes. seria reduzido em até 9.1 por cento, e o poder desvaneceria em até 12.1 por cento ao longo de um ano.
Anteriormente, pensava-se que a extração de energia dos VEs com a tecnologia V2G fazia com que as baterias de íons de lítio se degradassem mais rapidamente.
O grupo de Uddin (junto com os colaboradores da Jaguar Land Rover) provou, no entanto, que a degradação da bateria é mais complexa - e essa complexidade, em operação, pode ser explorada para melhorar a vida útil de uma bateria.
Dado que a degradação da bateria depende da idade do calendário, rendimento da capacidade, temperatura, estado de carga, corrente e profundidade de descarga, V2G é uma ferramenta eficaz que pode otimizar as condições de uma bateria para degradação mínima. Portanto, consumir energia em excesso de um EV ocioso para alimentar a rede na verdade mantém a bateria mais saudável por mais tempo.
“Essas descobertas reforçam a atratividade das tecnologias de veículo para rede para fabricantes de equipamentos originais automotivos: não é apenas uma solução eficaz para o suporte de rede e, subsequentemente, um fluxo de receita arrumado — mas mostramos que existe uma real possibilidade de estender a vida útil das baterias de tração em conjunto ", diz Uddin.
"Os resultados também são atraentes para os formuladores de políticas interessados na descarbonização da rede", acrescenta.
A pesquisa aparece na revista Energia. O Conselho de Pesquisas de Engenharia e Ciências Físicas e a Catapulta de Fabricação de Alto Valor da WMG, em parceria com a Jaguar Land Rover, financiaram a pesquisa.
Fonte: University of Warwick
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