Viagens aéreas da Europa para a América do Norte levarão mais tempo e emitirão mais CO2 para a atmosfera como os impactos causados ao clima aumentar a força dos ventos contrários jet-stream.
Se você está acostumado a gastar muito tempo voando o Atlântico entre a Europa e a América do Norte, esteja avisado: você precisará estar preparado para gastar muito mais tempo - graças à atmosfera aquecida.
Aeronaves voando pelas rotas lotadas e lucrativas que ligam a Europa ao Canadá e aos EUA passarão mais tempo no ar na parte oeste, mas não quando estiverem indo para o leste. E o que acontece nesse trecho do céu pode acontecer em outras partes do mundo também.
A estudo publicado na Environmental Research Letters diz que a causa é a aceleração do corrente de jato, um vento de alta altitude que sopra de oeste a leste através do Atlântico.
Enquanto isso fica mais rápido, a mudança climática acelerará os voos para o leste, mas desacelerará aqueles que estão indo para o outro lado, segundo o estudo. Isso pode afetar as companhias aéreas, aeroportos e passageiros.
O estudo, liderado pelo Dr. Paul Williams, um cientista atmosférico no Universidade de Reading, Reino Unido, calcula que as aeronaves transatlânticas gastarão coletivamente mais 2,000 horas no ar todos os anos, adicionando milhões de dólares aos custos de combustível das companhias aéreas e aumentando o risco de atrasos.
Impactos ambientais
"A indústria da aviação está enfrentando pressão para reduzir seus impactos ambientais, mas este estudo mostra uma nova maneira pela qual a aviação é suscetível aos efeitos da mudança climática", diz Williams.
“A má notícia para os passageiros é que os voos no sentido oeste estarão lutando contra ventos contrários mais fortes. A boa notícia é que os voos para o leste serão impulsionados por ventos mais fortes, mas não o suficiente para compensar as viagens mais longas no sentido oeste. O resultado líquido é que as viagens de ida e volta aumentam significativamente.
"Este efeito aumentará os custos de combustível para as companhias aéreas, aumentando potencialmente os preços dos ingressos, e agravará os impactos ambientais da aviação".
"Vôos Eastbound serão impulsionados por ventos mais fortes, mas não o suficiente para compensar as viagens mais longas no sentido oeste"
Os impactos identificados no estudo incluem aumento das restrições de peso de decolagem e intensificação da turbulência durante os vôos.
O estudo examinou os efeitos de duplicar a quantidade de CO2 na atmosfera, que, segundo ela, ocorrerá nas próximas décadas, a menos que as emissões sejam cortadas rapidamente.
Estima-se que a média dos ventos a jacto ao longo da rota de voo entre o Aeroporto de Heathrow e o Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova Iorque se torne 15% mais rápida no Inverno, aumentando de 77 para 89 km / h (48 a 55 mph), com aumentos semelhantes nas outras estações.
Como resultado, os voos com destino a Londres serão duas vezes mais propensos a levar 5 horas 20 minutos, implicando que cruzamentos recordes ocorrerão com frequência crescente. Mas o estudo diz que os voos com destino a Nova York se tornarão duas vezes mais propensos a levar mais tempo do que 7 horas, sugerindo mais chegadas atrasadas na perspectiva.
O recorde atual para uma travessia transatlântica de Nova York para Londres - excluindo os voos da supersônica aeronave Concorde - é de 5 horas 16 minutos. Foi lançado no 8 January 2015 por um 777 da British Airways, ajudado por uma corrente de jato particularmente forte no sentido leste.
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Emissões anuais
O tempo extra gasto no ar significa que os vôos transatlânticos juntos queimarão um valor extra de US $ 22 milhões de combustível por ano e emitirão mais 70 milhões de kg de CO2 - equivalente às emissões anuais das casas da 7,100 UK. E isso pode ser apenas o começo.
Dr. Williams diz: "A corrente de jato circunda o globo, e há um no hemisfério sul também. É possível que os voos no resto do mundo também vai sofrer de um efeito de corrente de jato semelhante. "
Um estudo anterior da University of Reading conduzido pelo Dr. Williams turbulência de ar claro se tornarão mais fortes e mais frequentes como resultado do aquecimento global.
A rota entre a Europa e América do Norte é um dos mais movimentados corredores de aviação do mundo, com cerca de 600 voos por dia - fora de um número estimado de voos 100,000 por dia globalmente. Historicamente, o tráfego aéreo mundial (medido em passageiros-quilómetro) experimentou uma taxa de crescimento média de longo prazo de 5% ao ano. - Rede de Notícias sobre o Clima
Sobre o autor
Alex Kirby é um jornalista britânico especializado em questões ambientais. Ele trabalhou em várias capacidades na British Broadcasting Corporation (BBC) por quase anos 20 e saiu da BBC em 1998 para trabalhar como jornalista freelance. Ele também fornece habilidades de mídia treinamento para empresas, universidades e ONGs. Ele também é atualmente o correspondente ambiental para BBC News OnlineE hospedado BBC Radio 4'Série do ambiente s, Custando a Terra. Ele também escreve para The Guardian e Rede de Notícias sobre o Clima. Ele também escreve uma coluna regular para Animais selvagens da BBC revista.
