Quanto o voo contribui para a mudança climática?

Quanto o voo contribui para a mudança climática? Os aviões podem criar nuvens de pequenos cristais de gelo, chamados de esteiras, e alguns estudos sugerem que eles podem ter um efeito significativo no clima. de www.shutterstock.com, CC BY-ND Shaun Hendy  CC BY-ND

Quanto nosso uso de viagens aéreas contribui para o problema das mudanças climáticas? E é mais prejudicial que esteja sendo criado mais alto em nossa atmosfera?

A movimento envergonhado de vôo aumentou nossa conscientização sobre a contribuição das viagens aéreas para as mudanças climáticas. Com toda a discussão, você poderá se surpreender ao saber que as viagens aéreas são globalmente representa apenas cerca de 3% do aquecimento atividades humanas estão causando. Por que todo esse barulho?

Antes de explicar, eu devo me limpar. Estou escrevendo isso no trem de Christchurch para Kaikoura, onde darei uma palestra sobre meu livro recente #NoFly: conversando sobre mudanças climáticas. Eu tenho um pouco de pele neste jogo.

Ficar de castigo

Pegar um trem pela Nova Zelândia não é tarefa fácil. Na Ilha Norte, o trem entre Auckland e Wellington é executado apenas a cada dois dias. Se você parar ao longo do caminho, terá que esperar mais dois dias para continuar sua jornada. Você pode pegar um ônibus, mas passará a viagem de ônibus fantasiando sobre a possibilidade de um serviço de trem noturno.

Então, por que fazer isso? Uma boa parte das emissões globais de carbono vem de processos industriais ou geração de eletricidade sob o controle de governos e corporações, em vez de cidadãos individuais. Para muitos de nós, uma decisão de não voar pode ser a redução mais significativa nas emissões que podemos fazer individualmente.

Como a ativista climática sueca Greta Thunberg mostrou, recusando-se a voar também envia um sinal poderoso para outras pessoas, mostrando que você está disposto a mudar seu próprio comportamento. Políticos e departamentos de vendas corporativos tomarão nota se começarmos a agir juntos.

Impactos da aviação

A aviação afeta o clima em um variedade de maneiras.

Como qualquer dióxido de carbono emitido permanece na atmosfera por centenas de anos, não importa muito se você o libera do tubo de escape do seu carro ao nível do mar ou de um motor a jato com vários quilômetros de altura. Por passageiro, um voo de Auckland para Wellington colocará uma quantidade semelhante de dióxido de carbono no ar como dirigir sozinho em seu carro. Pegar o trem reduza suas emissões de carbono em sete vezes.

Quando as aeronaves queimam combustível de aviação, no entanto, elas também emitem gases de curta duração, como óxidos de nitrogênio, que podem reagir com outros gases no ar dentro de um dia após serem liberados. Quando os óxidos de nitrogênio são liberados em altitude, eles podem reagir com oxigênio para colocar mais ozônio no ar, mas também podem remover o metano.

O ozônio e o metano são gases de efeito estufa, portanto essa cadeia de reações químicas pode levar a efeitos de aquecimento e resfriamento. Infelizmente, o resultado líquido quando esses processos são somados é conduzir mais aquecimento.

Dependendo das condições atmosféricas, as aeronaves também podem criar Contrails: nuvens de pequenos cristais de gelo. A ciência não é tão clara sobre como os rastros influenciam o clima, mas alguns estudos sugerem eles poderiam ter um efeito tão significativo quanto o dióxido de carbono liberado durante um voo.

Há também uma incerteza considerável sobre se o escape da aeronave pode afetar a formação de nuvens - isso pode ser mais um contribuição significativa para o aquecimento.

Crescente demanda por viagens aéreas

A compensação, plantando árvores ou restaurando áreas naturais naturais, retirará o dióxido de carbono da atmosfera. Mas teríamos que fazer isso em grande escala para alimentar nosso apetite por voo.

As emissões de viagens aéreas internacionais não estão incluídas no Acordo de Paris, embora as Nações Unidas estejam trabalhando no esquema de compensação e redução de carbono para a aviação internacional (FAIXA), que pode começar a lidar com isso. Inicialmente, o esquema será voluntário. As rotas aéreas que voam entre países que aderem ao esquema terão que compensar quaisquer emissões acima dos níveis de 2020 a partir de janeiro de 2021.

Emissões de vôo triplicar até 2050 se a demanda por viagens aéreas continuar crescendo. Mesmo que as viagens aéreas se tornem neutras em carbono pelo uso de biocombustíveis ou aviões elétricos, os efeitos dos rastros e das interações com as nuvens significam que voar pode nunca ser neutro em termos de clima.

Sem soluções fáceis no horizonte, muitas pessoas pensam muito sobre sua necessidade de voar. É por isso que eu tirou um ano de folga das viagens aéreas (ao lado de meu colega Quentin Atkinson) em 2018.

Voltei aos aviões em 2019, mas aprendi a reduzir meus vôos, combinando viagens e aproveitando melhor a videoconferência.

Voe, se for necessário, compensar, se puder, mas - se você estiver preocupado com as mudanças climáticas - uma das melhores coisas que você pode optar por fazer é voar menos.A Conversação

Sobre o autor

Shaun Hendy, Professor de Física

Este artigo foi republicado a partir de A Conversação sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.

books_causes

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

siga InnerSelf on

facebook íconeícone do twitterícone do YouTubeícone do instagramícone pintrestícone rss

 Receba as últimas por e-mail

Revista Semanal Melhor da Semana

ÚLTIMOS VÍDEOS

A Grande Migração Climática Começou
A Grande Migração Climática Começou
by Super User
A crise climática está forçando milhares de pessoas em todo o mundo a fugir à medida que suas casas se tornam cada vez mais inabitáveis.
A última era glacial diz-nos por que precisamos nos preocupar com uma mudança de temperatura de 2 ℃
A última era glacial diz-nos por que precisamos nos preocupar com uma mudança de temperatura de 2 ℃
by Alan N Williams e outros
O último relatório do Painel Intergovernamental de Mudanças Climáticas (IPCC) afirma que, sem uma redução substancial…
A Terra se manteve habitável por bilhões de anos - exatamente como tivemos sorte?
A Terra se manteve habitável por bilhões de anos - exatamente como tivemos sorte?
by Toby Tyrrell
A evolução levou 3 ou 4 bilhões de anos para produzir o Homo sapiens. Se o clima tivesse falhado completamente apenas uma vez ...
Como o mapeamento do clima 12,000 anos atrás pode ajudar a prever futuras mudanças climáticas
Como o mapeamento do clima 12,000 anos atrás pode ajudar a prever futuras mudanças climáticas
by Brice Rea
O fim da última era do gelo, há cerca de 12,000 anos, foi caracterizado por uma fase fria final chamada de Dryas Mais Jovens.…
O Mar Cáspio deve cair 9 metros ou mais neste século
O Mar Cáspio deve cair 9 metros ou mais neste século
by Frank Wesselingh e Matteo Lattuada
Imagine que você está no litoral, olhando para o mar. À sua frente há 100 metros de areia estéril que parece ...
Vênus já foi mais parecido com a Terra, mas a mudança climática a tornou inabitável
Vênus já foi mais parecido com a Terra, mas a mudança climática a tornou inabitável
by Richard Ernst
Podemos aprender muito sobre as mudanças climáticas com Vênus, nosso planeta irmão. Vênus atualmente tem uma temperatura de superfície de ...
Cinco descrenças climáticas: um curso intensivo sobre desinformação climática
As cinco descrenças do clima: um curso intensivo sobre desinformação climática
by John Cook
Este vídeo é um curso intensivo de desinformação climática, resumindo os principais argumentos usados ​​para lançar dúvidas sobre a realidade ...
O Ártico não é tão quente há 3 milhões de anos e isso significa grandes mudanças para o planeta
O Ártico não é tão quente há 3 milhões de anos e isso significa grandes mudanças para o planeta
by Julie Brigham-Grette e Steve Petsch
Todos os anos, a cobertura de gelo do mar no Oceano Ártico encolhe a um ponto baixo em meados de setembro. Este ano mede apenas 1.44 ...

ÚLTIMOS ARTIGOS

energia verde2 3
Quatro oportunidades de hidrogênio verde para o Centro-Oeste
by Christian Tae
Para evitar uma crise climática, o Centro-Oeste, como o resto do país, precisará descarbonizar totalmente sua economia…
ug83qrfw
A Grande Barreira às Necessidades de Resposta à Exigência Acabar
by John Moore, Na Terra
Se os reguladores federais fizerem a coisa certa, os consumidores de eletricidade em todo o Centro-Oeste poderão em breve ganhar dinheiro enquanto…
árvores para plantar para o clima 2
Plante essas árvores para melhorar a vida na cidade
by Mike Williams-Rice
Um novo estudo estabelece carvalhos vivos e plátanos americanos como campeões entre 17 "superárvores" que ajudarão a construir cidades ...
leito do mar do norte
Por que devemos entender a geologia do fundo do mar para aproveitar os ventos
by Natasha Barlow, Professora Associada de Mudança Ambiental Quaternária, University of Leeds
Para qualquer país abençoado com fácil acesso ao Mar do Norte raso e ventoso, o vento offshore será a chave para encontrar a rede ...
3 lições sobre incêndios florestais para cidades florestais enquanto Dixie Fire destrói a histórica Greenville, Califórnia
3 lições sobre incêndios florestais para cidades florestais enquanto Dixie Fire destrói a histórica Greenville, Califórnia
by Bart Johnson, professor de arquitetura paisagística, University of Oregon
Um incêndio florestal queimando em uma floresta quente e seca nas montanhas varreu a cidade da Corrida do Ouro de Greenville, Califórnia, em 4 de agosto…
China pode cumprir as metas de energia e clima que limitam a geração de carvão
China pode cumprir as metas de energia e clima que limitam a geração de carvão
by Alvin Lin
Na Cúpula do Líder sobre o Clima em abril, Xi Jinping prometeu que a China “controlará estritamente a energia movida a carvão ...
Água azul cercada por grama branca morta
Mapa rastreia 30 anos de derretimento de neve extremo nos EUA
by Mikayla Mace-Arizona
Um novo mapa de eventos extremos de degelo nos últimos 30 anos esclarece os processos que levam ao derretimento rápido.
Um avião joga retardador de fogo vermelho em um incêndio florestal enquanto bombeiros estacionados ao longo de uma estrada olham para o céu laranja
O modelo prevê explosão de incêndio em 10 anos e, em seguida, declínio gradual
by Hannah Hickey-U. Washington
Um olhar sobre o futuro de incêndios florestais a longo prazo prevê uma explosão inicial de cerca de uma década de atividade de incêndios florestais, ...

 Receba as últimas por e-mail

Revista Semanal Melhor da Semana

Novas atitudes - Novas possibilidades

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics. com | Innerself Mercado
Copyright © 1985 - 2021 innerself Publications. Todos os direitos reservados.